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Salut!!! chaque fois que je fais des journées pistes.... j'ai la patate le matin mais l'apres midi.... apres manger ... j'ai le coup de barre et je roule un peu moins vite que le matin (deja que c'est pas le top en ayant la pèche lol)... je peux tenir 3 ou 4 sessions tranquille mais avec toujours cette baisse de forme....
Et vous???? ça vous le fait???? y a t'il des remdes???? red bull ou autres recettes de grands mere...

MANGER MOINS a midi quite a prendre quelques barres de cereales avant et apres
pour moi ça le fait
j'ameliore toujours mes minables chronos en fin d'apres midi(la 2 eme session) ou je tombe. l'un ou l'autre

je pense que je vais essayer de moins manger.....
Merci

Perso je suis plus efficace l apres-midi que le matin ou alors seulement sur la derniere session du matin. C est toujours a ces moments la que je tape mes modestes pendules

Pour ce qui est des recettes miracles je ne sais pas s il y en a ...

Moi je m arrange la veille pour manger des pates ou du riz. Apres le midi je mange a ma faim suivant ce que j ai. Et apres toute l aprem c est sucres rapides et compotes, crereales ...

Comme ca avec des nuits de sommeil correcte je peu faire 3 ou 4j de roulage

Par contre jamais d exitants style cafe, redbull, getorade et autre truc du style.

Je suis comme toi:
je dois faire mes chronos le matin, car l'après-midi c'est toujours la cata !
Pour les revitalisants, demande à Georges, c'est l'expert

Georgio se dope ! ? ! ? ! ?

Vais lui faire passer des tests anti-doppings avant de valider chacunes de ses nouvelles pendules

Il est sous contrat d'exclu avec Isostar, Redbull, Gatorade ... pour tester tous les nouveaux produits.

Pour revenir sur le sujet :

En général mes meilleurs chronos sont le matin.
La première session de l'après midi est toujours laborieuse (j'ai tout essayé, mais rien n'y fait) et en général, sur la fin d'après midi j'arrive à rouler régul à 1/2 ou 1 seconde moins vite que mon meilleur chronos du matin.

Pour la boustifaille : pasta la veille au soir, pasta le midi. Je me mets à table dés la dernière session du matin pour qu'un maximum de la digestion se fasse avant de reprendre l'après midi. Quand c'est journée club à Nogaro, c'est fastoche (avec 3 heures d'interruption, t'as le temps de digérer) pour Pau, c'est moins facile (au mieux 1h30 de pause).

Après, c'est aussi très dépendant de ton état de fatigue général, de ton mental etc ...

pareille pour moi, mieu le matin
mais bon je pense que ct normal, on n'atous un certain age et donc une fatigue acumulé
et puis faut pas oublie que la plupart se léve tres tot pour y etre

moi c'est exactement pareil!!
j'ai pas trop faim à chaque fois à midi et les barres céréales m'aident à éviter le coup de pompe. par contre le matin j'ai du mal à me reveiller et je peux rien avaler donc des fois c'est tendu, une fois j'ai eu les jambes qui tremblaient et envie de gerber...ce qui est sur c'est que si ça va pas, j'insiste pas!!

Euh.... je crois que yann il disait que lui avait une baisse de regime l'aprem...
Et que les chronos s'en ressentait...

Meme sans baisse de regime, moi mes pneus, l'aprem, certainement a cause de la temperature, et de mon faible niveau de pilotage/reglage ils baissent, comme pour les chronos, sauf en fin d'aprem ou ils remontent.
Je n'ai pas le meme probleme que toi, sauf a la limite sur la premiere serie de l'aprem, ou il faut s'y remettre...
Faut te poser d'autres questions :
- le chrono est il si important?
- mon rythme de vie est il plutot le matin ou plutot le soir?
- cette fatigue c'est du physique ou du moral?
- ....

bref... tu preferes pas que l'on parle de l'impact du rechauffement climatique sur les attaques de pirranhas en siberie?

(Je sais je suis un vrai boulet ce soir! )

je pensé aussi a ça.. charger la brele dans le fourgon ou remorque la veille... et lévé tot le lendemain matin....
Sinon même avec ma baisse de forme, je peux tourner tt l'aprem si il le faut.. mais je vois que ma position sur la moto est encore moins belle (moins appliquée) et au chrono dois avoir 1 secondes de plus a peu pres que la matin....

Mode sauteur a la perche et prof d'eps : on

Il est certain que la digestion est LE probleme majeur.
En général une digestion complette dure 3 a 4 h en cas de repos total, en cas d'activité physique ca peut monter a 6 ou 7h.
Donc en clair, le petit dej qui généralement est suvi du trajet, et des inscriptions, est tres vite digéré (en 3h) et donc permet de stoker plein d'ATP dans le glycogène musculaire (le SP 95 du muscle)
D'ou les roulages efficaces du matin. Le dernier etant souvent le meilleur pour des raisons evidente de reveil musculaire (l'oragnisme se reveille et est a son rendement max 3h apres la premiere activation musculaire, c'est pourquoi en cas de competition a 8h du mat, on fait un footing de reveil musculaire a 5h du mat...)

Ensuite si on prend un repas a 12h30 il faudra (en fonction du contenu de l'assiette) entre 3 et 4h pour le digérer, et donc recuperer toute son attention . Mais comme on fait du sport, il faudra entre 6 et 7h.... donc la forme reviens apres le roulage de l'aprem.

Donc si l'on suit ces lois physiologiques, et que l'on fait l'hypothese que la moto est un sport, on peut essayer de copier ce qui se fait sur une Activité d'endurance, comme l'athlé par ex
Donc repas du matin plein de sucres lents
et ensuite pas de repas dans la journnée, mais juste un maintient de la glycemie par l'absorption de complements alimentaires tout au lond de la journnée (par exemple de l'isostar entre chaque sessions, et une ou deux barres maxi a midi)
mode perchiste : off

Un bon magret haricots vert au jus au repas y a que ce de vrai pour repartir en forme sur la piste

Y va nous faire mourir de faim le prof d eps la avec ses 2 barres energetiques

ca vous fera garder (ou retrouver ) la taille fine !

Mais si tu bois de l'isostar toute la journnée et que tu te tape 3 ou 4 tubes coup de fouet (exemple : http://www.cyclopro.com/produit.php?id= ... 6sub%3D120 )

t'as pas faim, et tu te sent léger parole de sauteur a la perche !

Vive la graisse du magret, le chocolat, les glaces et la creme chantilly