www.Speed-Slicks.com

'Jour,

Je suis en train de m'équiper pour la piste et la dans mes achats j'ai un doute, je viens donc chercher vos avis expérimentés.

Voilà, hier j'ai acheté une dorsale typé off-road mais on m'a dit qu'elle convenait très bien pour la piste, en plus il n'y en avait pas d'autres...

Niveau confort elle est confortable et ne m'empêche pas de me pencher, elle descend bien bas et monte bien haut, par contre elle me parait épaisse sous le blouson.
Pour vous donner une idée : http://www.motoblouz.com/catalogue/Protections-dorsale-First-Racing-OFF-ROAD Ce n'est pas cette marque mais elle ressemble fortement.
Je viens de la mesurer posé sur la table : elle fait 36 mm d'épaisseur .

Est-ce que les dorsale spéciale piste sont plus fine ?
Est-ce qu'il faut que j'enlève la dorsale homologué (solide mais souple) déjà intégré dans mon cuir Furygan ?
Est-ce que cette dorsale fera l'affaire où il vaut mieux que je la ramène ?

Merci pour vos avis.

Mon avis est qu'elle est nikel mais il semble beaucoup plus judicieu de vire la dorsale du furygan

rien que pour toi j ai mesuré la mienne (dorsale hein ) une alpinestars et ben 35mm tu vois idem a 1 milli donc mème avis que SRC

Pour ma part, je ne me fierai pas à l'epaisseur pour juger de la qualité de protection mais plutot au fait que celle ci soit normée ou qu'il y ait une valeur (un indice) de protection...Parce que 40 mm de bois ca protege moins bien que 10 mm ou 50 mm de materiau absorbant.

Et oui il faut virer le bout de mousse, honteusement appelé dorsale, de ton cuir pour mettre ta vraie dorsale

Merci pour vos réponses (et pour la mesure )

Donc je vais la garder et virer la "dorsale" de mon cuir pour la piste.

Pour info j'ai donc regardé l'etiquette : PR EN 1621-2, c'est la norme exigé en terme de protection. Donc c'est tout bon.

pour finir un petit article de 4 pages qui en dit un peu plus sur les dorsales : http://www.leblogmoto.com/2006/07/comprendre_les_.html

bonne soirée à vous.

Si c'est pour un usage route, tu mets ce que tu veux, vu que ce n'est pas obligatoire.
Pour la piste, le choix est simple, il faut une petite étiquette marquée CE, avec un petit numéro... Parce qu'en général, la dorsale est obligatoire, doit répondre aux normes que veut la FFM, c'est à dire la norme CE.

Après, comme il a été dit, le cumul des dorsales, ça ne se fait pas, (A moins que tu fasses aussi dans le cumul de gants, de casques... )
Et pour l'épaisseur, on s'en fout un peut, c'est juste pour le confort. Le but de la dorsale n'est pas vraiment d'absorber le choc, mais de le répartir sur une plus grande surface.

Pitt_Bull qui part sur la pointe des pieds, parce qu'il va encore se faire incendier.

ok pour le CE.

Et pour le cumul des casques c'est effectivement une bonne idée, j'y avais pas pensé mais j'imagine que la aussi il faut qu'ils soient CE.

Eh bé non!
Pour le casque, c'est la norme ECE 22/05, pas la norme CE....

Mais je te rassure, j'y mets beaucoup de bonne volonté moi, c'est le réglement qui en met de la mauvaise.

C'est vrai que les histoires de 10, 20 ,30, 40, ..... mm d'épaisseur, je pense que tout le monde s'en fout à la date d'aujourd'hui.
C'est vrai que doubler les dorsales, heuuuuuuuuuuu, comment dire, je n'y avait pas pensé.

Pour les dorsales, pour avoir fait la chasse pour ma Miss, il en existe des supers rigides, des souples (tout en ayant les vertebres articulées), des supers larges, des supers etroites, certaines qui permettent de faire respirer la peau, d'autres non, ......

L'idéal, hors histoires de reglementation, normes, ..... c'est d'étre bien avec,
car une dorsale qui te rentre dans la nuque, ou qui te fait le c.... en roulant c'est tres désagréable,
et il ne faut pas oublié que sur piste, tu bouges beaucoup sur la moto, rien à voir avec la route.