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quel est l'intéret de mettre des disques waves sur une machine???
dites moi un peu car j'en vois beaucoup sur les machines de courses donc c'est que ça doit etre mieux!!!

Hormis la marque Galfer, que je connais (distribué par EMC),
qui ont ete les 1er à faire des disques pétales (soit disant pour amméliorer le refroidissement)
Mais le gars n'en etait pas convaicu lui meme,
c'est purement design.

Diminution de l effet giroscopique aussi, moi perso j en ai sur ma daytona car les disques d origine sont trop fin, les braking font 2mm de plus.

bah, c'est de la techno du siècle passé ça

on commence à trouver des kit avec des freins carbone composite = ça freine presque aussi bien que des disques de moto GP et ça n'a pas l'inconvénient de temps de réponse pour les mettre en température

le problème, c'est que ça coûte dans les 3000 euros pour 2 disques, 2 étriers et le jeux de plaquettes

j'ai testé ...ça surprend ...à froid ça ne freine pas mais au bout d'un tour ...c'est bon

Mwé, perso j'ai testé et franchement aucune différence avec un freinage normal.

Après comme l'a dit jibs, ils ont été conçus pour refroidir plus vite.

qui a testé quoi : les wave ou les carbone composites

Je répond au sujet initial. Waves

Luccio, commence par metre du watt, et aprés tu penseras a freiner.

hé christian va falloir qu'on s'en tire une quand meme!!!!
A qui freinera le plus tard

Moi j'ai testé des trucs pas pour nous ...alors je ne sais pas ce que c'était exactement sauf qu'après essai sur le padock je suis allé voir le propriétaire de la titine pour lui dire que ça ne freinait pas

purée, Papi sur la M1 du Chef

Heu j ai pas de M1

désolé, mais je parle du Chef, du vrai

bha wé de moi, j ai bien compris