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Ah mais carremént !

en même temps un bon vieux tirage rapide de moto cross style domino ou autres, çà vaut 20e ...
moi perso j'ai mis un euroracing, c'est cher mais c'est bien fini et livré complet avec les 2 câbles, etc

ben moi, en ai mis un sur ma kawa. En test ce dimanche a Pau!! (enfin s'il fait bô...)

voici le petit tuto

http://jolop.free.fr/TIRAGERAPIDE.doc

Zolie travail

Par contre n'ayant jamais démonté,
les cables sur la poignée d'origine ne sont pas guidées?

Et donc, sur ta petite reglette en alu,
tu n'as pas besoin de faire de george pour guider les cables?

Petit commentaire sur tout ça avec ma petite expérience sur la compétition moto (quasiment 20 ans)
Il ne faut JAMAIS "bricoler" sur tout ce qui touche a la sécurité .
Sur le pretexte d'economiser 50 ou 100 € , on met en danger soit meme et les autres .
Faut vraiment arreter la , tu vas foutre un bout d'alu dans ta poignée de gaz , et si ca se coince ouvert en grand avec 180 Ch au cul , ou si le cable de gaz se sectionne alors que t'as un mec dans ton aspi
Putain vous vous rendez pas compte les mecs , arretez tout !!!!
C'est un sport assez dangereux comme ça !!!
La moto sur circuit ça coute cher , soit on accepte les regles , soit on fait autre chose

A bon entendeur !!!

Comme tu dis,
Je ne sais pas ce que c'est d'avoir un tirage rapide. Je reste septique sur le guidage des cables.

Mais comme tu dis, il y a la sécurité à ne pas négliger, et je suis parfaitement d'accord avec toi.
On touche à des PIECES MOBILES, ET IL Y A UN RISQUE, si c'est mal fait.

Désolé jolop, mais je ne le ferrai pas.
Ceci n'empeche pas ton tuto, qui est tres bien fait

Plusieurs personnes lui ont demande un Tuto sur la manip qu il savait faire. Il a pris le temps de le faire et de le mettre a disposition de tous.

Respectez cela

Apres chacun fait ce qu il veut ... a chacun de peser le pour et le contre.

Et pour parler securite on va faire tout simple : quel est le pourcentage de personnes du forum qui roulent sur piste avec du liquide de refroidissement au lieu de l eau obligatoire. Car la c est pas une personne qu on envoie au tapis mais tous les gens derrieres. Et bien je pense pouvoir repondre sans trop m avancer en disant au moins 80% ... a mediter ...

J'ai rien contre jolop et c'est bien sympa de sa part de partager son experience , mais ca presente beaucoup trop de risques.
Il est vrai que freiner les bouchons de fluides et mettre de l'eau dans le radiateur devrait etre la base meme d'une moto qui roule sur circuit .

Entièrement d'accord avec ça !!

Je sais bien Fred ne t inquiete y a pas soucis

Et tu as aussi raison de parler de securite, c est primordial

Mais tu sais au sujet de ce systeme de tirage rapide y a meme des equipes en FSSP/FSBK qui roulent devant qui le pratiquent depuis tres longtemps. On a jamais vu de probleme, maintenant c est vrai que ca veut pas dire que ca ne peu pas arriver ...

fayot nan je plaisante perso bien d accord avec Fred et Cédrik sécurité avant tout

Quand tu vois qu Ayrton Senna est mort parce qu ils ont recoupé et ressoudé sa colonne de direction tu t'etonnes plus de rien , surtout que la c'etait vraiment le sommum de la technologie .
En SSP et SBK les tirages adaptables sont autorisés , c'est surtout en promo que ca doit bricoler comme a l'epoque ou ils refraisaient les maitre cylindres de frein pour les passer de 16 a 17 mm

il n'y a aucun souci pour moi, je respecte toutes les idées, remarques et reproches.

pour moi ce système est efficace, bien que ce soit une bricole que l'on ne doit pas faire à la légère, car comme tous le disent , c'est un organe principale .

pour rassurer certains, mon alu (je l'ai vu faire avec du PVC) est ensuite presque poli, rainuré en bout pour accompagner les câbles sans les "brusquer", puis collé et dans mon cas, il ne bougera pas.

Il est vrai que moi, je suis un très bon bricoleur, consciencieux, je ne fais rien à la légère et je n'aurai pas dû (il est vrai) mettre un tuto comme celui-ci à dispo de forumeurs, ne connaissant pas ceux qui pourrai être tenter par cette modif sans en être capable.

milles excuses.