www.Speed-Slicks.com

salut a tous

je suis toujours en pleine reflexion pour l'achat d'une moto de piste et je trouve beaucoup de moto sans carte grise
je voudrais savoir qu'el sont les risque que l'on peut avoir a acheter une machine comme ca.

merci de me donner vos avis

Les risques ?

Pour pister, legalement aucun

Apres ta moto peut etre en plus ou moins bon etat ...
Le mieux est d avoir des factures de reparations si la moto etait a la base accidentee
Ou alors avoir un dossier RSV si tu comptes faire faire une CG, bien que cela soit inutile pour pister ...

Attention, il est quand meme de plus en plus questions d'etre obliger de presenter un de ces jours la carte grise du véhicule au stand
Car les GO des stands de tout les circuits soupçonnent de plus en plus que certaines chutes à haute vitesse sont liés à des machines en mauvais état.
.
Et par contre si un jour tu veux faire de la competition ou la revendre à quelqu'un qui veut faire de la competition, PAS de CG, PAS de course. Ca c'est certain aujourd'hui. Voir le reglement des courses de promo.

méfiance de la provenance (j'dit ça :j'dit rien )

Vous n'êtes pas sans savoir que tout véhicule terrestre à moteur doit être assuré au moins en responsabilité civile pour les dommages qu'il pourrait causer à des tiers.

Même si la license te couvre quand tu pratiques sur piste, il faut savoir qu'elle ne te couvre pas quand ton véhicule est dans ton garage ou ailleurs.

Je ne sais pas si tu peux assurer un véhicule sans carte grise, mais il vaut mieux se renseigner avant.

bien sur faut faire gaffe a la provenance mais a part ca je trouve que c une très bonne alternative pour qui veux faire de la piste pour le plaisir avec des motos en bonnes etats de tout millesimes(du tout vieux au très recent) avec un prix imbattable voila ca mon avis

la mienne est assurée avec le ° MOTEUR

merci pour toutes ces infos

sympas de me repondre

bon ben j'aî plus qu'a chercher et go

pour l'open on ma jamais demander les papiers sauf une fois mais je ne les avaient pas avec moi de plus c'etait juste le papiers des mines puisque la moto na jamais ete imatriculer pendant ces annes de roulages ensuite je pense que heureusement qu'il n'obliger pas de presenter les papiers sinon certain aurraient vraiment ete emmerde pour rouler

pour la promotion cup :

"chaque pilote devra présenter aux vérifications techniques : la carte grise de sa machine ( ww garage et carte grise dite rsv autorisée ) ou la feuille des mines"

donc je pense qu'avec le dossier rsv c'est ok

Maintenant la licence FFM donne une assurance RC en dehors de la piste pour le transport et le stockage de titine.
PMS il parle de l'Open d'il y a 50 ans et de plus en plus d'organisateurs de roulages demandent les papiers de la titine

Serieux ?

Tu es vraiment sur de ca ?

à 99% ..... oui

mouaip, bon c est donc pas assez pour me convaincre

Les Kakawazaistes alors
Je passe à 100% et ci-joint un copier/coller de chez nous d'un post de président de MC qui :

Voila les dernières informations.

Après notre sensibilisation auprès de la FFM, cette dernière a travaillée sur le sujet et intègre bien a partir des demandes de licences 2008 une assurance RC pour les véhicules de compétitions et donc non autorisé à circuler sur route ouverte à la circulation.

Par exemple les motos d'enduro et de rallye roulant sur route ouverte doivent toujours avoir une assurance classique.

Les informations sont inscrite au verso des formulaires de licences dans la partie assurance:

B - RESPONSABILITE CIVILE ENTRAINEMENT

...

Par ailleurs, les garanties Responsabilité Civile Entrainement et Protection juridique accordés aux licenciés de la FFM sont étendues:

1°) à la responsabilité civile du fait du véhicule (moteur arrêté) hors circulation (c'est à dire lorsqu'il est entreposé) et lors des opération de chargement, de déchargement et de transport sur une remorque ou dans un véhicule.

2°) à la responsabilité civile pouvant incomber au propriétaire du véhicule en cas de vol de celui-ci.