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Salut,

juste un petit sondage pour savoir si vous préférez les motos à 1, 2, 3 ou 4 cylindres ?

Avec les raisons, avantages et inconvénients.

Je pense que c'est intéressant car y a beaucoup de "on dit" et en général les gens n'ont pas tout testé.
Pour le test c'est mon cas il faut que je teste une sportive bicylindre !

A vous

EDITED by Poussin

A quoi ça sert qu'il y ait une option "sondage" quand on fait un topic ?

Allez va, j'ai rectifié et j'ai ajouté un sondage

Edit : ça sert quand on est pas à l'ouest quand on poste

vive les bycylindres ......à trous et les 4 en lignes sans trous

Ma préférence au 4 en ligne.
mais si je pouvais avoir un 6 en ligne aujourd'hui malheureusement réservé à la seule Goldwin...

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Normalement, ça passe...

pour moi j'aime le 1.2.3.4.5.6.7.8.9.....ect cylindre,pourvue que ce soit une moto

Ben....
Les deux temps, quelques soient les cylindres...
Les 4 temps, c'est plutôt 4 cylindres... j'accepte le 3... Par contre, les bi et mono... ça a beaucoup trop de frein moteur pour moi en général, et je ne sais pas le gérer.
Et ce n'est pas assez souple a bas régime. Si en plus tu rajoutes un embrayage hydraulique.... je te montre comment mettre un 996 par terre...

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

Idem les cylindres à trous avec une préférence pour le mono (testé) ou le bi (que je n'ai malheureusement pas testé)
Sinon niveau 4 temps le 4 en V ou en ligne
Jamais essayé de bi

Sinon un 5 en V ça serait pas mal je pense !

moi 2 ba oui quoi apres le 4 en v dois etre sympa

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@+Ducatman
Je déteste les personnes lunatique , hypocrite, faux cul, menteurs , bref le gros connard de service .....

Moi 3, c est le meilleur compromis.

Pareil, par contre pour le plaisir le plus jouissif reste qd meme le bi en L.

nb: résultats issus d'une grosse reflection aprés la possession de 1 2 3 4 cylindres.

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Pour la route et pour mon usage (ballade principalement)
J'aime bien le bi sur les petites cylindrée (type SV) car sur les tros grosses (genre tuono) je trouve ça trop violent et je suis souvent obligé de repasser en première sur les épingles (j'ai peur de la première )
le 4 pattes en 600 roadster je suis pas trop fan, car obligé de vraiment taper dedans pour trouver le couple

Le trois pattes, là j'avoue j'en suis amoureux, c'est un parfait compromis entre allonge et couple... (par contre j'ai jamais essayé le 3cylindres en moyenne cylindrée)

Pour la piste : je ne connais que le 4 pattes 600 à qui je ne reproche rien pour le moment..

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On est pas venu là déguisés en feuille de choux pour se faire bouffer le cul par les lapins

J'ai essayé les deux en 106cv et il n'y a pas photo dans cette config je prefere le 675 au 1050. (pour le caractère et la maniabilité/poids de l'engin)

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les bi et pis c'est tout !

Perso pour avoir eut du 2 et 4 cylindres, je dirais 2 cylindres pour la route (les sensations sont top et la disponibilté à bas régime est bien adaptée aux petits virolos) et 4 cylindres pour la piste (pour les hauts régime et la fiabilité superieure)

dans ma jeunesse (qui n'est pas très loin d'ailleurs) j'ai eu 2 bi 125 à trous, un 3 cylindres 750 à trous et puis après j'ai eu que des 4 cyl en ligne à soupapes et ces derniers que je préfère pour la fiabilité

2 cylindres, c'est bien

quant on voit ce que certain arrivent à faire avec 4 ça montre bien qu'il n'y a pas besoin de tout ça pour rouler vite

NDLR : ça c'est de la mauvaise foi motarde


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