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Message non luPosté: Mar 19 Juin 2012, 16:54 
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Tex a écrit:
n'oublie pas que le promo c'est du stock, pas question de monter des vrais freins sur un gex...


Pas d'inquiétude pour avoir besoin de freins faudrait déjà que ça accélère fort... un 600 gex rr5

Sinon pour moi niveau choix moto ce serait également 6R ou R6 avec un avantage au R6 pour sa facilité pour trouver des pièces vu sa large diffusion et son nombres d'années. Après le 6R peut-être aussi très avantageux si en c'est pour faire du promosport et que le team green fonctionne aussi en 600 comme pour les 1000, c'est à dire prix très avantageux à l'achat.

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Message non luPosté: Mar 19 Juin 2012, 17:21 
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Même avis que Cédrick (et pourtant Dieu sait que c'est pénible d'entendre des verts survendre Kawa rr2 )

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Message non luPosté: Mar 19 Juin 2012, 17:39 
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Pour en avoir beaucoup discuter ce WE (gregory SSP, thibaut bertin Pirelli, remy echard SSP)en supersport (ok pas la même) mais bon on retrouve les mêmes base et surtout en pirelli 600 !

La yamaha à un moteur de fou, les autres se font prendre pas mal de mètre en fin de bout droit (ligne droite des stand ledenon) et impossible à passé au moindre bout droit. Après faut voir le niveau et quel place on joue...

Si c'est les 10 premières places alors pas photo ! au-delà .... peu importe.

en espérant avoir servi.


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Message non luPosté: Mar 19 Juin 2012, 19:52 
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Il me semblait qd meme qu'au niveau moulin, c'est maintenant la 6R la référence.

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