www.Speed-Slicks.com

J'ai pas avancé depuis, je me suis occupé de ma bécane à proprement parler cette semaine.
Mais vous avez raison faut que je me bouge

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ça s'exporte tout seul en utilisant un 232 4 condo et 2 résistances ...en théorie tu peux même te passer du 232 et sur le PC tu utilises Hyperterminal

donc encore bravo, et pour les commandes groupes ou individuel je pense que tu peux sortir le papier et stylo
ET ENCORE BRAVO
AVEC MOI HIP HIP HIP!!!!!

Après un petit test en situation pratique à albi de mon proto (avec l'ancien logiciel, car le nouveau n'est pas fini), j'en arrive aux conclusions suivantes:

- l'écran LCD n'apprécie pas les vibrations ou la chaleur. Je vais m'orienter vers un modèle prévu pour l'extérieur mais pour l'instant ce n'est pas très grave.
- problème sur le capteur sur certain tour. En réfléchissant un peu et constatant que ça arrivait souvent quand je passais fort, j'en déduis que:

• Le capteur est fait en sorte que la vitesse de passage influe sur le temps pendant lequel le signal est donné. Une résistance à changer pour régler le problème.
• Le capteur est construit pour fonctionner à plat, donc moto droite. La ligne de déclenchement à albi semble positionné à l'entrée du virage du Parc (ou à la sortie, détrompez moi sinon), et il me semble qu'il est possible de passer cette ligne en étant déjà sur l'angle, ce qui m'étonne un peu d'ailleurs. Il me suffit de rajouter un composant de détection (ampoule ils) bien orienté pour pouvoir supporter une légère inclinaison.
• La sensibilité est bonne car j'ai testé 2 positions (collé au sabot et rabaissé) et ça marchait mieux à la position la plus haute. Donc je testerais à l'intérieur du sabot un jour par pure curiosité.

Voilà voilà voilà pour la partie hardware.

Concernant le logiciel, j'y bosse dès que j'ai un peu de temps en ce moment.

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Tu devrais peut être aller sur un autre forum appelé emoto,
il y a un post (très très long) sur le sujet de l'alfano du pauvre. Il me semble que le problème du capteur y est abordé.
Et de mémoire, il faut mettre deux ils, pour avoir quelques chose de stable.

Ensuite, le capteur doit être situé à une certaine gamme de hauteur, de 12 à 18 cm je crois.
Le mien est dans le sabot, pour éviter de me prendre la tête lors du chargement de la moto, et ça marche très bien. Mais c'est le capteur alfano.

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

Ah merci je ne connais pas ce forum.

Mais j'ai déjà 2 ils mais orienté dans le même sens, donc c'est peut-être ça le soucis.

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vi... je crois que c'est ça
Mais papi et djé en fabrique... tu peux peut être leur demander aussi.

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

C'est clair, il a un énorme post sur le sujet
Pour le capteur, c'est un condo de 4.7uF en serie avec une resistance de 11 Ohms, le tout en parralléle avec une ampoule ILS (prendre une petite ampoule, car les grosses ne declenchent pas)

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La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

quand je vois ton montage, ne serais t il pas judicieux de le monter sur silenbloc.ou au moins la platine interieur?par contre pour le soleil , avec un film anti uv, a voir???

ben moi j ai été voir ce post j ai acheté tout en double 1euro 86 pas la ruine reste à l assemblé

scolopax...
Tu aurais pu attendre...
on aurait fait une commande groupée, pour avoir des tarifs!

(J'ai compris...)

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

ben moi j ai été voir ce post j ai acheté tout en double 1euro 86 pas la ruine reste à l assemblé [/quote]
Dit tu m'en assemblera un aussi stp scopo
parce qu'avec mes doigts de sage femme

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a++

J'ai mis à jour mon premier post avec le schéma du montage électrique, et la source du logiciel embarqué.

C'est censé supporte les partiels, et configurable via un petit menu, mais je n'ai pas testé en situation réelle.
Je vais m'attaquer à quelques bugs, à la sauvegarde des temps, et à refaire mon capteur.

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Merci, je vais regarder ça


de l'assembleur

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et paf! ça fait des chocapics !

Il faut choisir des ampoules ILS dont les caractéristiques sont connues (vitesse de contact et sensibilité) même dans ce cas là sur 10 ampoules ça va de très bien à tout mauvais.
l'ampoule doit être dans le sens de la marche donc l'inclinaison de la moto ...on s'en tape
10-20 ATR c'est pas mal comme sensibilté.
Pour info, les Alfano c'est un seul ILS et sans composant supplémentaire.