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je suis dans l'idée d'acquerir une 250 2temps sport aprilia ou suzuki ?
je demande l'avis des connaisseurs

ils font des motos de sport chez aprilia ???????

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geriateam legend car 2012

j'hésite entre :

ou

ou

je vais rester indecis car apres un cours essai d'une rs 250 pas au top
cette mecanique complexe est elle fiable car j'ai comme l'impression qui vendent des patates chaudes

ce que tu peux faire c'est d'aller voir sur des forums spécialisés :

http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum.phpil sont plutôt "1000", mais tu devrais trouver des membres qui ont du 250. Attention, si tu t'inscris, fais bien ta présentation avant de demander quoi que ce soit, sinon tu te fais effacer tes posts.

http://www.apriliaforum.com/forums/index.phpsi tu te débrouilles en anglais, c'est THE forum aprilia. Il y a beaucoup de membres et beaucoup connaissent particulièrement bien les machines (certains sont des préparateurs de machines de course pour les formules américaines).

scarving, si tu comptes ne pas faire de la mécanique, de réglages....
Le deux temps tu laisses tomber....

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

il faut donc un mécano avec la machine
il reste un250 rgv en pullze a voir probleme valve moteur si petit budget
y a bon

si tu aimes les petites cylindrées, plutot que de t'emmerder avec un temps et ses de réglages, pourquoi ne tentes tu pas un zxr 400 kawa ca court pas les rues mais ca doit se trouver a pas trop cher maintenant et ca turbine comme un deux temps.

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geriateam legend car 2012

bonne idée, j'en ai eu un pendant 2 ans : ça n'a pas de couple, ça tire dans les 70 cv, et ça prend ..... 15000 tr/min (pur une bécane du début des années 90, c'est pas mal). Le chassis est pas mal.

j'en ai trouvé plein là d'occase http://www.leboncoin.fr/li?q=zxr+400&ca=1_s&th=1&c=3&w=3&zz=ex%3A75001&ps=&pe=&rs=&re=&ccs=250&cce=

Hormis quelques problèmes avec la carburation, quelques segments à changer régulièrement, quelques décalaminages....
Pas plus que les autres....Un peu d'huile, quelques bougies, quand un deux temps marche.... ça marche....
Par contre, quand ça ne marche pas.....




Penses aussi à une chose, un rgv, ça a quelques années.... ce n'est pas les châssis de maintenant.... ni les freins...
Si c'est pour changer plein de chose pour le mettre à niveau, le petit budget risque de devenir grand. Sans parler des pièces de rechange que tu risque de devoir chercher à prix sans concurrence.
Et penses aussi aux pneus... Mes 160 à l'arrière, je n'en trouve pas facilement, et ça ne va pas s'arranger dans l'avenir.
Maintenant, c'est des motos rigolotes.

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avec l ami scarving dessus ça va étre encore plus rigolo scarving il est pour moi ce 250 rgv en puzzle

un achat groupé avec scolopax
faut pas faire monter l'enchere du pullze car une réfection moteur est un gouffre financier sans comper la prise de tete au pire y reste la partie cycle
apres essaie sur tzr 125 je reste sur la voie d'un 2temps pour son poids plume comparer a mon stinger
il y a quelque rare HRC 250 rs a vendre en import le bon coin
pour l'achat groupé a

euh..... si tu veux acheter un truc full compet.....
(Ca existe pour de vrai en vente....)
c'est des pièces usines.... tu es sur?

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un truc comme ça

Très bon choix le ZX 400 la preuve
http://moto.caradisiac.com/Video-du-jou ... V-1000-578