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J'ai un copain qui veut faire quelques journée pistes en 2011...

Savez vous s'il serait accepté avec un casque modulable (de bonne facture) à Nogaro ou s'il doit avoir absolument un intégral ?

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Très loin à l'Est.....c'est déjà l'Ouest !

normalement integral et double D obligatoire mais pour ca il faudrait qu ils verifient, choses, qui hormis l etiquette ils ne regardent jamais...

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perso, sur un choc, j'aurais pas confiance dans un modulable

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the limit is your's

La boucle double D n'est obligatoire qu'en compèt.

+1, après, si le casque possède la norme d'homologation intégral, soit la lettre "P" et non "J", je vois pas pourquoi ils le refuseraient, mais mef, tous les modulables ne sont pas homologués "P"....


Mais le règlement stipule:

"Equipements *Même sur le Paddock : MOTO : cuir ou textile homologué en 1 ou 2 parties, casque intégral homologué code de la route, gants, dorsale, chaussures adéquates"

ça vaut le coup de passer un coup de fil à la rentrée...

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adepte de la technique du "merd-merd-merd"!

de ce j ai lu J/P indique la double homologation jet et intégral méa culpa t as raison poulette J : homologué en tant que jet.
P : homologué en tant qu'intégral
NP : cas des casques modulables, homologués uniquement en tant que Jet (la mentonnière ne passe pas les tests de protection de la machoire

J'ai vu un gars rouler cet automne en Airoh Matisse RC, que je ne toruve pas génial au niveau sécurité (pour l'avoir eu). Donc à mon avis, pas de problème pour ton pote.

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C'est en potant qu'on devient potiron

Faut faire toucher les sliders! Pas les cale pieds!!