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Toy
 Sujet du message: Passage au banc CBR 1000 08
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 13:56 
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voila ce matin mon brélon est passé sur un banc, histoire de voir ce que ca donne

Je rappelle la config

Ligne complète Arrow
Boitier ED (full)
Cornet (full)
Filtre stock
Moteur Stock

Il y a 2 courbes une première raté sur le grafique, et la seconde en rouge a 182.5 cv et 12.5 m/kg

Image

Pour ce qu'il y a dessus, ca me va
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le poulet
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 14:00 
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ouai.... je comprends mieux la ligne droite à Nogaro... rr2

_________________
adepte de la technique du "merd-merd-merd"!
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skaf
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 14:17 
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C'est au vilo c'est ça?
Belle courbe , bien pleine avec une belle allonge en haut , what else?
J' ai un pote qui cherche un 1000 cbr 08 ou plus , va être ravi quand je vais lui montrer ta courbe :twisted: .
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papi
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 15:00 
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heu ...nous n'avons pas les mêmes valeurs question allonge ... le couple se casse la gueule très rapidement
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Black_label_zone
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 15:37 
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Pinaise entre 9h26 et 10h03 :
T'as gagné 4.4°C !!! :shock:

C'est quoi la marque de ton radiateur ? Il envoit du lourd ! sif1 :mrgreen:
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Toy
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 16:09 
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Black_label_zone a écrit:
Pinaise entre 9h26 et 10h03 :
T'as gagné 4.4°C !!! :shock:

C'est quoi la marque de ton radiateur ? Il envoit du lourd ! sif1 :mrgreen:


Le radiateur c'est la moto, quand tu vois le machin, le banc est dans un bouclard de meme pas 15 m2 alors oui ca chauffe vite!
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Black_label_zone
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 16:25 
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Comprends pas...
Pourtant une tondeuse ça ventile ! up1
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Toy
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 16:32 
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Bein pour le coup elle souffle pas mal oui :twisted:
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jeje
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 18:50 
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ça envoit du lourd les 1000cc qd même... :shock:

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VAX
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 18:51 
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Interessant ce tableau qui montre une belle courbe de puissance.
Indication sur le regime du moteur : jusqu'à 12000 c'est bon après c'est peu utile.

Pour la courbe de couple, je la trouve très correcte mais Papi n'avait peut être pas ses lunettes :glasses: => + de 12M/kg jusqu'à 11000 tr/mn et encore 11M/kg à 12000 :ahh: CORRECT :!:

En plus c'est la même que moi !!

_________________
Très loin à l'Est.....c'est déjà l'Ouest !
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jeje
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 19:00 
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Moto: ZX6R K9
Ouep!

C'est qd même un 4cylindres, la courbe est cohérente avec le type du moteur. :wink:

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papi
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 19:06 
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je parlais d'allonge et j'ai encore de bons yeux ...sauf de près ;) et donc je persiste ;)
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Toy
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 19:17 
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il est vrai que comparé a un R1 09 ou BM ca prend moins de tours mais bon, pour mon piètre niveau j'en ai largement de reste.
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Arno
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 19:39 
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Moto: CBR 1000/ 2008
ça fait plaisir !! :D
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JEJE999
Message non luPosté: Ven 14 Jan 2011, 19:47 
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Enregistré le: Dim 22 Nov 2009, 14:46
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Moto: DUCATI 999 et 999 S
papi a écrit:
je parlais d'allonge et j'ai encore de bons yeux ...sauf de près ;) et donc je persiste ;)


+ 1 avec papi !! lang1

moi en meme temps je pilote du twin donc forcement question couple ... sif1

_________________
DUCATISTE, par amour de la perfection !
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