C'est ce que je mets depuis 2 ans.
Je trouve que l'avant est super : jamais une glissouille ou une perte d'adhérence.
L'arrière est correct, il prévient bien un début de glisse, mais je trouve que ça s'use un peu vite (compter environ 5 heures de roulage en "type 3" sur mon 1000 bicylindre).
Comme ils sont plus "pointus" que les Pirelli, ça rend la moto plus mobile.
Je mets du "type 3" à l'avant et à l'arrière ce qui correspond à du "médium".
(U) : Type 1=Ultra Hard
(H) : Type 2=hard
(M) : Type 3=medium
(S) : Type 4=soft
