www.Speed-Slicks.com

bon voilà j'avais pensé à faire la promotion cup en 2009 mais à force de chercher un peu partout, j'ai trouvé plein de catégorie et sous catégorie...
j'ai pensé que ça pourrai être bien d'énumérer les différentes formules existantes pour faire de la compet' en france.
car au fur et mesure que je m'y interesse, je m'y perd un peu en découvrant les formules existantes..... entre french cup, promotion, roadster cup, super roadster cup, power cup, cfe.... quel organisateur, pendant quel weekend, avec les promosport ou à part, pfou je croyais avoir compris mais à force j'y pige plus que dalle
en parlant du niveau et du budget pour chacune
ou si quelqu'un a des liens interessants.
merci !

_________________
Freiner, c'est tricher!

le trophé de france d endurance, ou final B pour débuter

niveau correct et tarif raisonnable d apres ce que les participant m ont dit (surtout prix/roulage... c est mini 6h dans le week end pour pas plus cher qu un promosport d une heure

_________________
http://www.christophe-rochet.com/
http://viltaisracing.net/

promotion cup, roadster cup, twin cup et ERT organisé par Motor events europe, donc tout ce passe ensemble, sur des week end appelés Week End Racing Cup (werc)
la super roadstercup n'existe plus.

t'as aussi le top twin, le protwin, la coupe kawa
la hornet cup va etre recréé mais par l'orga de la french cup

la vache, c'est presque aussi compliqué que de choisir un pneu Pirelli

_________________
Si tu freines pas, c'est que tu te traines !!

Et les courses de gros mono???????? Ca existe plus?

_________________
La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

il est chaud pour courir le cedric!!! il a pris le virus piste surtout te soigne pas!!!!

pas de souci ça fait 8 ans que je suis malade, je crois bien que c'est incurable!!!

chris, le trophée de france d'endurance, c'est le cfe?
qu'est ce que la final b?

_________________
Freiner, c'est tricher!

@cedric82

j t explique
le CFE est la partie la plus importante, la plus dur, le plus au niveau d endurance en france, et aussi celui qui revient le plus cher (en endurance)

pour permettre a tout le monde de rouler et pour motiver de nouveau équipage a rejoindre le CFE, la final B a été créé (tout ceux qui ne sont pas qualifié dans la limité des capacité d accueil de la piste au pilote)

la final B, au nom peu flatteur, et encourageant pour démarcher des partenaires pour te sponsorisé, a été rebaptisé TROPHé DE FRANCE= final B , sa a quand meme une autre gueule sur un papier que final B
les durée de course sont differente, les cout d engagement sont moins élevé, le niveau un peu moins aussi, les couts généraux sont eux aussi moins élevé (moins de pneu de plaquette et d essence)

_________________
http://www.christophe-rochet.com/
http://viltaisracing.net/

Et bien voila, tout s eclairci

Cependant on doit etre quand meme pas mal a etre incapable a se qualifier en finale B car meme en finale B y a toujours plus de pilotes que de places sur la grille

_________________

nan en trophé t es qualifié d office, sois tu t inscrit en CFE et quand t es pas qualif tu roule avec le TFE, sois tu t inscris en TFE et tu roule en TFE sans soucis

et a ledenon la pole en TFE etai en 35 voir 34" j sais pu

_________________
http://www.christophe-rochet.com/
http://viltaisracing.net/

35-34 à ledenon, ça commence à faire vite, non?
quelqu'un aurait quelques chronos de ces championnats, notamment à pau, ça m'interesse
le premier et le dernier en comparaison

_________________
Freiner, c'est tricher!

34-35, j peu pas te dire si c est rapide ou non...a toi d aller rouler la bas ou de comparer a divers championnat

_________________
http://www.christophe-rochet.com/
http://viltaisracing.net/

34 - 35 à Ledenon n'est pas un chrono très rapide. Je me souviens qu'en 2005 la pôle était en 1'27"2 et que pour la finale A il fallait être en 33 (moyenne des 2 pilotes). Depuis les chronos ont certainement été bien améliorés.

tu parle de la final A en 27"

cette année encore mathieu andrieu , pierre chapuis , gerald muteau, david dumain et surement 2 autre pilote que j oublie etait en 27"

sous les 30" seul 6 équipages y etait

en 30"-33" le gros du paquet (toujours en A)

quand j dis 34" c est la pole en B et c est peu etre moins rapide, j peu pas affirmer j me concentrai plutot sur la A

j ai fait 31'7, mon équipié 31"5
résultat qualif
3eme 600
17 au scratch sur 87 ou 89 équipage (la B compte dans le total)

_________________
http://www.christophe-rochet.com/
http://viltaisracing.net/

Effectivement 27 c'était la pôle en A.
Un petit 34 sera certainement proche de la pôle en B.
N'ayant pas suivi le CFE depuis 2005, je ne sais si les chronos ont beaucoup évolués.
A cette époque, comme il y avait énormément de monde en CFE, il y avait même une finale C. Je ne sais pas si cela existe encore.