La troisième manche du championnat se dispute sur le circuit du Val de Vienne. Junior retrouve un tracé sur lequel il a brillé la saison passée en coupe Michelin avec une troisième et seconde place.
Vendredi 25 Mai, essais libres:
Lors de la première séance le problème de frein avant refait son apparition le contraignant à tirer tout droit dans le bac a gravier au cinquième tour.
La deuxième séance est difficile, la piste est à quarante quatre degrés, l'air à trente deux. Junior essaie un pneu tendre à l'arrière, il rentre après onze tours seulement, il a trop chaud et le freinage se dégrade toujours au fil des tours. L'acquisition de données ne fonctionne pas, le signal de l'antenne GPS étant perturbé par des interférences. Un meilleur temps en 1'47"58, il bat son record personnel mais est encore bien loin des pilotes de tête.
N'ayant pas reçu à temps le maître cylindre de frein que nous avions commandé, nous en empruntons un auprès de la Dark Dog académie dans l'espoir de résoudre enfin ce problème récurrent. Encore merci à eux
. L'antenne GPS est replacée à l'avant ou elle capte moins bien mais fonctionne néanmoins.Samedi 26 Mai, essais qualificatifs:
La première séance se déroule sur une piste sèche à vingt quatre degrés. Junior passe un pneu dur avec lequel il se sent mieux dans ces conditions. Le châssis est ajusté en fonction de ses retours de la veille.
Il fait une bonne séance mais les chronos descendent peu. Il perd l'avant en fin de séance dans le dernier gauche du circuit alors qu'il avait une bonne avance sur ses premiers partiels... 1'46"88, vingtième place... on est loin des objectifs du week-end.
Les freins fonctionnent, voila une bonne nouvelle 
Entre les deux séances nous décidons de passer la moto au banc de puissance car il nous semble qu'elle fonctionne moins bien que ses concurrentes. Cent cinq chevaux
il rend dix chevaux aux motos de tête d'après l'opérateur du banc... 
Il fait encore très chaud pour la seconde séance d'essais qualificatifs. Ce seront probablement les conditions de la course de Dimanche.
Pierre utilise un pneu tendre et est satisfait des réglages de son châssis. Malheureusement ses chronos descendent à peine, il reste vingtième sur la grille.
Nous décidons de monter le moteur de la deuxième moto qui est probablement plus frais. Nous n'avons plus la possibilité de passer au banc de puissance pour un réglage, on verra bien. Nous prêtons le moteur de Junior à un concurrent qui a cassé le sien en qualif.
Dimanche 27 Mai, la course:
Le Warm-Up du matin permet de valider le fonctionnement du moteur. Celui-ci marche beaucoup mieux, tellement mieux que Pierre passe un rapport de plus au bout de la ligne droite
Consternation dans l’équipe, la chute en séance d'essais conjuguée à la panne d'acquisition de données nous ont fait commettre une erreur sur la démultiplication finale, la moto tire beaucoup trop long...voila qui explique un tel manque de performance. 
Il est malheureusement trop tard pour changer tous les repères de Junior pour la course et nous décidons donc de laisser en l'état.
Junior prend un bon départ mais alors qu'il tente de passer entre deux concurrents dans le premier virage, il s'accroche et casse ses leviers d'embrayage et de frein avant, il chute et ne peut repartir.
Dans le même temps, une chute collective a eu lieu au freinage du premier virage (oui c'est chaud la Pirelli !) et un autre concurrent a vidé l'huile de son moteur dans le virage suivant. La course est neutralisée.
la jaune par terre c'est le moteur de Junior
La demoiselle s'en tire sans bobo
Une fois la machine récupérée (la dernière à rentrer au technique, les commissaire préférant ramener les épaves en premier...
) toute l'équipe s'affaire et nous aurons tout juste le temps de réparer pour que Junior puisse prendre le deuxième départ. 
Il prend à nouveau un bon départ et pointe en quatorzième position au premier tour. Il remonte ensuite à la douzième place et creuse un petit écart avec ses poursuivants.
A trois tours de l'arrivée il est bloqué par un attardé qu'il ne peut dépasser sous drapeau jaune, ses poursuivants recollent, les derniers tours donneront lieu à une belle bagarre avec Ornela Ongaro qui franchira la ligne devant lui.
Une treizième place qui rapporte trois points au championnat, c'est moins qu’espéré mais Junior s'est bien battu, améliorant ses temps des essais d'une seconde avec un meilleur tour en 1'45"85.
Nous avons bien des leçons à retenir de cette course... Nous ferons mieux pour la prochaine à Ledenon le dix sept Juin.
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Chapeau bas 
