Bon....vu le délai de Tex pour pondre un CR, je m'y mets !
Préambule : comme vous le savez sûrement déjà, la semaine qui précède la course, Junior, Tex et Loulou partent s'entraîner à Ledenon.
Au programme : plaisir et détente pour les « vieux », et réglages aux petits oignons pour le plus jeune qui participe enfin à son première roulage depuis que la saison FSBK a commencé (en effet, entre ses études et les courses assez rapprochées, il ne lui a malheureusement pas été possible de s'entraîner ce qui lui aurait permis de progresser encore davantage)
Bon... bref...dès le matin du premier jour de roulage (lundi), Junior me téléphone....
...étrange, c'est Tex qui me tient informée d'habitude après chaque série.... (hé oui, sinon je stresse trop à distance!) et il m'informe ainsi que Papa Tex part aux Urgences de Nîmes … 
Diagnostic : fracture du plateau tibial + luxation et fracture de l'épaule.
Il y restera 4 jours (merci le pont du 15/08) avant d'être rapatrié sur Bordeaux et enfin opéré à Pellegrin le Vendredi, hôpital duquel il ne sortira que le Mardi suivant....dans le même fauteuil à roulette qu'il y a deux ans
....souvenir, souvenir ! Entre les aller-retour à l'hosto, je passe les commandes nécessaires pour réparer la moto de Tex et Junior la remonte.
Heureusement ce n'est pas la moto de Junior mais on l'amène toujours en course afin d'y piquer les pièces nécessaires au cas ou....
Puis, la nuit, je me demande bien comment je vais faire pour partir sans Tex à Ledenon....
(et si il tombe, et si il casse tout, et si il pleut, et je ne sais pas faire les freinages, et je ne sais pas quels outils il amène sur la grille, et le réglage du châssis, de la detente, de la compression, et la conso, et patati et patata....) ….put****j'sais rien ! 
Et plus les jours passent, plus le stress monte !
Nous avons vécu un bon nombre de péripéties en course depuis deux ans, mais jamais je n'avais envisagé ce cas de figure...
Je sais pourtant que Loulou et un notre ami Fifi (manque plus que Riri...) viennent me prêter mains fortes mais.....les images en disent parfois plus long que les mots........
Jeudi 23/08 : Départ
Moins de 48 heures après la sortie de Tex de l’hôpital, nous voilà sur le départ...
C'est le cœur gros que je lui dis au revoir sur sa petite chariote.
Depuis sa sortie nous avons tout organiser, tant pour lui à la maison, que pour moi sur le circuit.
Afin que tout se passe pour le mieux et pour me rassurer, Tex m'a préparé des superbes check list, pour les essais libres, les qualifs et la course, tant au niveau mécanique que outillage.
Avec ça, je n'ai plus qu'à prendre mon rôle de team manager par intérim, à savoir donner les consignes, vérifier et cocher sur la liste..... et normalement tout baigne....
Petite pause déjeuner à mi-chemin sur une aire d'autoroute et alors que nous rejoignons le camion nous apercevons une bande de gitans à proximité....
Oui ! Oui ! La Gipsy Team en chair et en os !
Avec avec Gringo 1 (alias Funkenstein) mais sans Gringo 0 (alias Gilaub) (pour ceux qui ne suivent pas ! ) qui est forfait depuis sa dernière chute à Nogaro. Direction le Castelet en ce qui les concerne.
Vraiment mal famé ces aires d'autoroute !
Nous arrivons au circuit vers 18h, installation, miam-miam, et tentatives de dodo.....
Vendredi 24/08 : essais libres
6h30, première levée, je sors du barnum pour scruter le ciel espérant voir un beau ciel bleu !
Ben.... loupé !
Super....la première séance a lieu à 9h, y a plus qu'à espérer que le vent chasse les nuages....
A 9h il fait déjà 26° dans l'air et le ciel s'est éclairci.
Junior part donc pour sa première séance d'essais libres.
Il ne prend pas de risque ayant de plus des pneus usés de l’entraînement de la semaine précédente.
Il roule en 1'30 – 1'31 mais la moto glisse trop aux freinages.
Il se place ainsi en 17ème position de la séance.
Junior change donc quelques réglages, avec l'aval de Papa Tex au téléphone, pour la séance de l'après-midi.
Loulou et Fifi installent un train neuf pour l'après-midi de part l'obligation d'y apposer les étiquettes Pirelli (enfin...un qui bosse, l'autre qui parle....)
Quant à moi je fais le plus dur !
A 14h : 32° dans l'air, la piste est à 40°.
Les réglages ont été bénéfiques, les chrono s'améliorent de 1 à 2 secondes pour descendre en 1'28''428, soit la 11ème place de cette séance, sans promenade dans les bacs, donc avec de la marge !
Junior est satisfait et est certain qu'il améliorera ses temps aux qualifs.
Moi aussi je suis satisfaite car mon piou piou et la moto sont entiers pour les qualifs du lendemain !
Le temps est de plus en plus lourd, et un violent orage éclate en fin d'après-midi.
Tant mieux, ce sera ça de moins pour demain !
Nous préparons la moto et le chariot de piste pour les qualifs ....en effet la nouvelle règle du Team Manager est simple : « apéro après préparation de la moto »... ça fonctionne nickel !
Samedi 25/08 : Essais qualificatifs
L'orage a causé quelques dégâts.
Nous avons eu de nombreuses coupures d'électricité dans la soirée et j'ai la surprise, au petit matin, de prendre ma douche dans le noir à l'eau froide.
J'en ressors en super forme !!!!!!
Va falloir qu'ils assurent les p'tit gars !
8h30 : Q1
Comme d'habitude, Junior part tranquilou avec un pneu usé de la veille et rentre aux stands au bout de quelques tours, bien échauffé, afin de passer un arrière neuf.
Bon, plus de 4 min (ben oui... faut pas oublier que j'ai un aussi un badge de chronométreuse !
) pour changer la roue arrière, stationnés devant le stand de la DARK DOG qui nous observent avec des yeux de merlans frits.... je pense que nous avons perdu définitivement toute crédibilité.... 
Mais comme vous le voyez, heureusement que je supervise !
Et ça ne rigole pas !
Mais ils sont tout de même fiers d'eux les loustics !
Junior repart donc pour une dizaine de tours et les temps descendent à vue d'oeil.
Il effectuera ainsi tous les tours en 27 avec un meilleur temps en 1'27''221 le plaçant provisoirement en 8ème position.
14h : Q2
Il fait une chaleur terrible ! 37° à l'ombre, la piste est à 48° et pas un brin de vent !
Les temps ne devraient donc pas s'améliorer par rapport au matin.
Nous procédons de la même façon qu'en Q1 et Junior fait parti des quelques pilotes qui améliorent leur temps du matin mais de très peu : 1'27''216, soit la 6ème position en Q2.
Cela ne sera pas suffisant pour garder cette place et il sera donc classé 9ème temps au général.
Ces conditions seront très probablement proches des conditions de courses du lendemain et nous sommes donc plutôt satisfaits des performances du piou-piou qui n'est qu'à une seconde du meilleur temps, tant en Q1 qu'en Q2 et seulement à une demi-seconde de ses 3 prédécesseurs en Q2.
Si tout se déroule bien après les deux premiers virages, nous devrions avoir droit à une belle course !
Une bonne soirée en perspective, l'équipe est enfin détendue, pas de mécanique en perspective, nous n'avons plus qu'à attendre tranquillement la course du lendemain
Bon... la soirée a été quelque peu mouvementée dans les paddocks voisins, baston entre « pilotes » Superbike (enfin c'est un bien grand mot en ce qui les concerne...
) et Side-caristes.....Conclusion : destruction du scooter du "Superbikeu" à la masse, par le Side-caristes....
Bien que la manœuvre soit peu courtoise, je dis, bravo !
Depuis le temps qu'ils gonflent tout le paddock ceux là et cherchent la fessée ...ils l'ont trouvée.
Puis plus tard un autre pilote,particulièrement imbibé (voir plus selon radio-paddock) en Supersport cette fois-ci, mais également team-manager des pilotes SBK sus-mentionnés, s'en prend à un commissaire de piste qui rentre tranquillement de sa douche et l'agresse physiquement de façon très violente.
Il prendra toutefois part au Warm-up mais sera non partant sur la course 1 puis exclu de la course 2.
La CNV étudie la suite de son sort.....
Comme quoi, « Motards – Connards », comme dirait Poussin, y en a partout.... même à un niveau ou on pense pouvoir les éviter....
Après ces petites fantaisies nocturnes, nous rejoignons donc nos tentes... quelque peu abasourdis par de tels comportements....
Dimanche 26/08 : Course (15 tours)
Junior est le seul à ne pas participer au Warm-up n'ayant aucun nouveau réglage à valider.
Tout étant prêt pour la course, nous profitons de la matinée pour aller voir les premières courses de Supersport et Superbike et constatons à nouveau que sur des circuits techniques comme Lédenon, les temps sont finalement assez proches entre le Supersport et la Pirelli.
13h30 : h -35 ….
Il fait toujours chaud, mais un peu moins que la veille, avec 28° dans l'air et une piste à 38° et avec un mistral terrible !
5 min avant l'ouverture de la voie des stands, Junior est prêt et cherche l'ombre....
On y est !
14h : Départ imminent.....
Junior est en 3ème ligne, il n'a jamais été aussi bien placé depuis le début de la saison.
Tex est lui aussi en place, devant l'ordi à la maison, pour suivre la course en live....
Le triple gauche et le virage du pont, duquel il était reparti dernier lors de la 1ère manche en Juin, se passent sans encombre.
Junior n'a pas été trop gourmand et est resté prudent, il garde ainsi, à peu près sa place.
Et là, s'en suit une course sans répit !
Sur le premier passage de la ligne, Junior a perdu une place.
Pendant un même tour, Loulou ne cesse de changer le chiffre des positions.
En effet, Junior change au moins trois fois de place par tour, oscillant entre la 8ème et à la 10ème place en bagarre essentiellement avec le # 30, Florent TOURNE, mais avec une meute affamée qui attend derrière....
Pendant ce temps le peloton de tête s'est échappé... et l'écart semble difficilement rattrapable.
Dès le début de la course, on se croirait dans le dernier tour d'un GP 125/Moto 3 et cela durera jusqu'à la fin.
A chaque passage sur la ligne Junior se maintient entre la 8ème et la 9ème place jusqu'au 11ème tour.
A chaque tour nous panneautons +0 à Junior.
Il nous dira à la fin de la course qu'il voyait bien le +0 mais qu'il ignorait combien de pilotes le suivaient.... c'est quand il a vu 4 pilotes le doubler sur le 12ème tour suite à une petite erreur qu'il s'est dit : « mais y en a encore combien derrière » !!!!
Il passe donc P 12 lors du 12ème tour et réussit, sur les trois derniers tours restants, à rattraper tant bien que mal sa toute petite erreur pour franchir la ligne d'arrivée en 10ème position.
Direction le parc fermé..
Contrôle sonomètre : 96 db !
Pas de démontage de la machine.... tout est OK, sauf réclamation dans la demi-heure qui suit.
Junior a enfin pu faire une course en se battant avec le premier tiers des pilotes et avec un groupe de son niveau, ce qui a malheureusement rarement été le cas depuis le début de la saison suite aux accrochages de début de course le faisant repartir bien souvent de la dernière place.
Il a ainsi pu constater que remonter les pilotes de fin ou de milieu de grille pour récupérer sa place était une chose, mais que se battre pendant toute la course pour garder sa place en était une autre, bien plus ardue !
Bien sur, comme d'habitude, Junior espérait une meilleure place à l'arrivée mais il n'a pu s'échapper et rejoindre la tête de la course bien que roulant qu'à 1 grosse seconde du meilleur temps en moyenne tout en se bagarrant.
Y'a plus qu'à tout ranger....
Pas compliqué ! En tant que Team Manager par intérim, je donne les consignes tout en me désaltérant (prise en flagrant délit...) !
Je comprends maintenant pourquoi Tex a choisi ce rôle !
Pour conclure, ce fut en week-end très positif, avec, malgré le stress permanent (enfin MON stress qui ne s'est à priori pas ressenti), une excellente ambiance, une osmose et une coordination parfaite au sein de notre petite équipe, aucune casse ni souci mécanique avec en prime une nouvelle progression de Junior roulant désormais régulier en un tout petit 1'27.
Il ne manquait que Tex, pour qui le week-end a été bien long, afin que tout soit parfait !
Merci à Loulou et Fifi pour leur présence et leur soutien sans faille
La prochaine à Albi, le 16 Septembre prochain avec la même équipe plus le nouveau Tex à roulette !
), au plaisir de vous rencontrer un de ces 4. pour ce qui est du pilote, regul 27 a ledenon en bagarre 
... et... 
