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Organisation et discussions roulage moto sur circuits dans la région toulousaine, dans toute la France et aussi en Europe. Ce site recence aussi les dates de sorties pistes existantes sous la forme d'un calendrier des roulages. Une liste de circuit moto avec toutes les informations nécessaires (coordonnées, tracé, localisation gps, itinéraire, caméra embarquée), ainsi qu'une liste d'organisateur de roulage moto sont disponibles
Enregistré le: Mar 08 Mar 2011, 8:48 Messages: 739 Localisation: toulouse Âge: 36
Moto: ZX6R
Bonjour ou Bonsoir!
Je vous fais un petit résumé de la 7ème manche du Promosport 600.
Elle a eu lieu sur ce magnifique circuit de Nevers Magny Cours
Je suis arrivé le jeudi vers 15h, j'ai tout de suite filé à l'administration pour prendre la dernière séance d'essai libre des 600 qui a eu lieu à 15h30... à peine installé dans le box, que j'étais déjà habillé! (on a eu un box exceptionnellement ce wkd là)
La moto était en config Arnos... m'en fiche, je voulais au moins 20 min, pour découvrir ce tracé
Premier abord, bien, génial, bon par contre la démul d'Arnos, c'est un poil court puis tomber la 1ère 2 fois par tour, c'est chaud
Donc le vendredi, j'ai pris 3 séances d'essais et gazzz, on a validé la démul, testé quelques réglages avec mon mécano d'Hard Bike Racing! je roulais en 1'51-1'52 avec des pneus en fin de vie, j'ai fini la journée en 1'53
bref, dans la nuit du vendredi à samedi, il y a eu un gros orage, ça a trempé la piste...
Ma qualif avait lieu à 10h20, la piste a eu le temps de sécher sur une traj 1 metre 50 sur tout le tracé sauf, à la sortie du 180 et du "S" d'Imola... bref, je décide de partir en pluie puisque dans la série précédente les meilleurs chronos se faisaient en pneu pluie... mais à peine sorti des stands, je m'aperçois que ce n'était pas le bon choix.
J'ai quand même fait un tour lancé pour au moins avoir un chrono, il s'avère, que c'était le 4eme chrono de la série
Aussi tôt fait, je suis rentré au stand pour changer les 2 jantes.
Je suis repartie 3 min avant la fin, et j'ai pu faire 2 tours lancé... le secteur mouillé avec les d211, c'était chaud mais réussi à faire le 5ème temps de ma série (bouffé par le 4ème dans son dernier tour pour quelques centième...)
Bref, je suis donc parti de ma demi en 5ème position et gazzzz! je me suis bagarré quelques tours pour la 4ème place, puis pour la 5ème et pour finir je fais 6ème avec un chrono en 49"9
Pour la finale A, je suis parti en 4ème (12ème). Je me suis bien élancé mais je coupe trop tôt à l'entame du premier virage etc je suis ressorti d'Estoril en 15ème position.... j'ai dût forcer mon freinage pour reprendre ma place de départ
J'étais au cul de manniez avant la fin du premier tour, et j'ai profité de son dépassement sur le 10ème pour en faire de même.
J'entame le 2ème tour en 11ème position avec quelques longeurs de retard sur manniez qui a un avion de chasse!!!!!!!!
bref j'ai pris le risque de forcer mon freinage à adélaïde mais un peu trop, je loupe le point de corde et je perds à nouveau des précieux dixièmes...
Et j'ai refais quelques erreurs, je me suis retrouvé 14ème en bagarre avec le 13ème... On remontait sur un groupe de 5 pilotes, mais j'ai commis grosse erreur.... j'ai cru voir un drapeau rouge clignotant la passerelle avant le "S" d'Imola... j'ai perdu 3 sec dans l'histoire et donc toute chance de pouvoir rentrer sur le groupe...
Et même pire, je refais une même erreur à 2 tours de la fin, ça aurait pu me coûter les points... j'ai cru voir au panneaux "Lap 1" et donc à la fin de ce tour ci, j'ai coupé gaz... j'ai vite repris, j'ai fini les derniers tours avec 2 pilotes à mon cul....
Je fais 14ème!!
Il a fait trop chaud le dimanche pour que je puisse améliorer mes chronos!
Enfin super wkd, j'adore ce tracé!!
Je suis donc 24ème au championnat avec 9 points, je peux encore rentrer dans les 20
Je remercie tout mes accompagnant, mes mécanos pour leur super taff, mon père, mes partenaires!!!!!
Enregistré le: Mar 08 Mar 2011, 8:48 Messages: 739 Localisation: toulouse Âge: 36
Moto: ZX6R
pour les cam, il faut signer une autorisation avec la FFM le vendredi du wkd, et ensuite, lorsque tu passes ta brêle au technique, il contrôle les fixations et ton bout de papier qui te sers d'autorisation.
rien à faire de plus que de tout freiner avec un bon fil de fer et de souder
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puis tomber la 1ère 2 fois par tour, c'est chaud 
bravo et merci pour le CR
