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voila qui pense faire une cours , championnat ou endurance O3Z en 2010

moi je pense que je vais essayer de faire une cours Rookies

Si tu me prêtes ton missile... je veux bien faire de l'endurance sur 5 tours.

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Fifty two represent !

si ça se fait, je pense faire une course de v60 a Pau, pendant les journées o3z

Calendrier 2010

30/04, 01/05 et 02/05 : ALES
04/06, 05/06 et 06/06 : DIJON
02/07, 03/07 et 04/07 : PAU
06/08, 07/08 et 08/08 : LE VIGEANT
03/09, 04/09 et 05/09 : LEDENON
08/10, 09/10 et 10/10 : CAROLE

Attention : calendrier provisoire car nous n'avons que des oui verbaux.... rien n'est encore signé

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Patience et beurre du Poitou et le bison défonce le coucou

Dit moi Biwollf.
Je pense faire la coupe d'endurance a l'americaine avec mon 99.
Mon fils pourrait faire la course des roockies avec un TRX, c'est possible? et avec qu'elle licence.
Merci à toi.

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Quand faut y aller faut y aller !!! GAZZZZZZ
http://poulaouane-racing-team.fr/

Avec un TRX c'est tout à fait possible.
Cette année, on a eu un équipage avec un TRX. On a eu aussi un équipage avec un 1000FZR de 94 et 100000km au compteur.
Pour la licence, soit une NCB, soit une NET avec licence 1 manifestation pour le week-end de course (mais ça revient plus cher). Si ton fiston est sûr de faire une course pour 2010, autant prendre une NCB

Pour info pour 2010 :
NET : 105€
NCB : 143€
NCA : 237€
La licence complémentaire à la journée sera à 55€

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Patience et beurre du Poitou et le bison défonce le coucou

ba elle vas etre super courte ton endurance mon gas

Ben ouai, c'est le concept MacGro 'à emporter sur place'.
Mais plus sérieusement, je pense aussi faire à terme au moins une course pour voir. Peut-être pas en 2k10.

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Fifty two represent !

Sachez qu'à moins d'être réellement dangereux sur la piste à cause de sa très faible vitesse, tout le monde est qualifié d'office vu que le nombre d'inscrits est en fonction du nombre de qualifiés et de motos acceptables sur la piste.
Pour Carole en 2008, un pilote espagnol était vraiment lent par rapport aux autres mais comme il était correct sur la piste et se mettait hors traj dès qu'il se faisait doubler, l'ensemble des pilotes ont accepté sa participation et la direction a été ok. le gars a pu rouler et faire sa course. Y'a qu'à Alès en 2008 qu'un pilote a dû être écarté de la piste et pas qualifié mais le directeur de course avait été un poil dur avec lui et comme O3Z débutait, on a pas pu défendre son cas.
Maintenant, on a plus de poids et la FFM nous fait confiance.

Donc les chronos ne sont pas une excuse valable

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Patience et beurre du Poitou et le bison défonce le coucou

ça te fera un excellent sponsor
tu y rajoutes le sticker "proud to be fat" sur ton passage de roue et roule ma poule !

Carrément +636
SAWASHIE

Biwolf:
OK, c'est noté
PS: BLZ: post édité. (j'men veux de pas y avoir pensé!! Quel mauvais)

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Fifty two represent !

moi je pense en faire une ce qui m'inquiette c'est pas les chronos mais le premier virage après le départ

Bah c'est pas dans le 1er virage que les accrochages sont les plus fréquents.
C'est le départ le plus chaud (d'ailleurs Benet en est l'exemple malheureux)

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Patience et beurre du Poitou et le bison défonce le coucou

Bon je vais suivre ça, mais ça me dirai bien de remettre le couvert en endurence et ce coup ci avec un vrai missile

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Qu'il est dur pour TOI de te rendre compte que ton esprit est si réduit qu'il n'amuse que TOI. Triste est ta vie, triste est ta raison d'être, triste est pour moi que de t'avoir connu. Ta diarrhée verbale et tes insultes n'amuse que TOI.

Faudra pas rater tes essais libres cette fois, je serai pas là pour te faire rouler dans une série qui n'est pas la tienne

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Patience et beurre du Poitou et le bison défonce le coucou