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La suite...
La finale B de l'endurance a lieu le dimanche matin et la finale A de 15h à 19h !!!
Qualifié en A oui, mais on est donc pas rentré à la maison... Par contre, à nous la grasse mat !
Du coup, on a du temps : on en profite pour regarder la procédure de départ et préparer la moto.
Le plein ras la gueule et montage d'un train neuf pour la piste.
Notre stratégie assez simple : rouler avec le plein jusqu'à la réserve et faire le changement à ce moment là.
Avec les roulages du vendredi, on a estimé qu'on devrait faire à peu près une heure avec un plein.
Le seul hic, on a pas de derrick, accessoire obligatoire pour les ravitaillements. Et c'est pas faute de poser la question...
Bon, on verra avec nos partenaires de box, d'autant + que l'on est 3 équipages dans notre box, histoire de se tenir chaud !!! (dont 2 à la française).
Notre objectif : finir et tant qu'à faire mieux placé qu'au départ...
Déjà, 1er soucis, on a pas fait gaffe mais on s'est fait réfilé un 190 au lieu d'un 180...
Avec une démul PSB-1, une couronne +2 et la chaine d'origine, le pneu en 190 touche quasiment le bras oscillant à l'arret !
Sans compter que le comportement du R1 devrait sensiblement changer...
Fabien s'est décidé à prendre le départ.
Pour info pour ceux qui connaissent pas, c'est un départ d'endurance, avec un gus qui tient la moto, garé en épi d'un coté de la piste, pendant que le pilote, posté de l'autre coté, attend le signal pour traverser la piste en courant, sauter sur la moto, démarrer, passer la 1ère et partir en diagonale au milieu d'une meute d'affamés.
D'ailleurs, le départ est épatant. Il y en a qui sont super rodés : ils partent comme des balles alors que Fabien n'est pas encore assis !!!
En fait, on suppose que le contact est mis, et qu'ils attrapent le démarreur en arrivant et l'actionne en montant sur la moto...
Bref, de 26ème sur la grille, Fabien nous fait le Holeshot à l'envers, si bien qu'il passe la ligne de départ après un tour en dernière position... Clap, clap, clap.
Bon, fo dire aussi que la majorité des pilotes de la finale A se sont qualifiés avec des chronos meilleurs que les siens. Il n'aura donc pas la tâche facile pendant toute cette course.
Ceci-dit, comme nous sommes à la Francaise (2 pilotes pour 1 moto), les autres équipages ont un tour de pénalité.
Du coup, pendant 10 tours, nous pointons 7ème de la course.
Ensuite, c'est le début de la dégringolade... 8ème, 11ème, 13ème, 15ème, 16ème ... 28ème.
A suivre...
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Ldeums est mon héros !
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une endurance sans derick avec une meule pour deux 
, ça fait des ravitaillements au géricane en au moins 5 minutes çà!! 