david a écrit:
Ça dépend qui vérifie: si c'est le mécano qui veut bien faire, ou l'expert qui veut faire économiser des sous à l'assurance
Les experts sont payés pour mettre en casse, voir plus, faire un trafic minable au vu de leur hauteur....
En aucun cas, ils ne sont la pour faire économiser sur les assurances, ni pour faire de la sécurité. Et j'en parle en connaissance de cause, on ouvre un post sur le sujet si ça te tente, pour ne pas pourrir celui-ci.
Et tu verras qu'après, tu regarderas les choses de façon différente...
Pour ce qui concerne le post, en cas de chute, les demi-guidons sont morts. Il n'y a pas à réfléchir, ils sont morts, même droit. La moto se pose dessus, voir les arrache, les plie...
Une économie de bout de chandelle, comme pour les cales pieds...
C'est les seules chose que l'on a, pour se tenir sur une moto. (Mis à part mon gros cul sur la selle, mais qui avec son gras bouge beaucoup...
)
Alors oui, c'est cher, 54e pour moi pour un demi guidon, (papi va hurler...
), mais sur un freinage, vous avez généralement tout le poids de votre corps dessus.
Alors comme l'a dit papi, avec les sangles sur le guidon, et moi sur les légers repos de la moto.... mode j'ai sommeil.....
Faudrait faire un peu la part des choses.
Les cales pieds... c'est tout drôle aussi, quand d'un coup il y a le vide, et que ça se scie net... reste à avoir un gros cul, qui épouse la selle....et vivre un instant de solitude, très égoïste, que l'on espère ne pas partager.
Le tout dans l'ordre, putain, comment je passe? Y avait quelqu'un derrière moi? putain s'il prend ça dans la tronche? Et si y a personne, comment dire au commissaire que j'ai perdu un cale pied? putain et si quelqu'un roule sur ça?... quoi? le bac à gravier?
Je pensais!
Mais non, la moto est droite elle!
Ah ben oui je sors sur le dos là! Ca glisse! Alice!
Inutile de persister... je suis déjà dehors...
Connexion
M'enregistrer
FAQ
Rechercher
x1.5 le prix que j'ai payé
