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salut !

voila je suis a la recherche d'une moto de piste pour une utilisation loisir

petit prix et bon etat evidement

etudie toute proposition

merci d'avance

salut
tu peux en dire un peu plus.
style de moto? cylindrée? prix? etc

Blanco, je suis sur que ça va devenir un adepte du 500CB.

Pas chere à l'achat et pas chere en entretien, et pas chere non plus pour la piece

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La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

desoler mais le cb ca me tente pas trop

une sportive de preference un 600 mais un 1000 peut le faire aussi

budget dans les 3000 euros

je sais c'est pas evident mais bon j'en ai deja vue et louper d'ailleur

je cherche une machine en etat j'ai pas besoin d'un truc super pointu avec trois tonne de piece en rabe

on vera bien
sinon je ferais quelque sortie avec le gex

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La turbine, ya rien de mieux.
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sincerement opte plutot pour une 600 si tu veux apprendre avec une mille tu subis c'est tout tu n'apprends pas

merci !

c'est ce que je pensse aussi mais bon le plus dur est de trouver une machine

Salut.
Et bien on est à 30 Km l'un de l'autre et en plus avec la même machine.. (Mon gsxr est noir et c'est une 1000 K6...)Moi je viens de m'acheter en plus une 600 Cbrrr que pour la piste et bien je ne le regrette absolument pas et je pense beaucoup progresser cette année..Prend une 600 si tu le peux,car même les mecs des stages me l'avaient dit(Adrien Morillas,pandi panda,Arnaud Van den Bosch,william Costes...)@ plus et au plaisir de rouler sur nos belles routes....

Salut je te propose ma première titine car je viens d'acheter une r1 2006. Et n'écoute pas pms tu peux très bien commencer avec une r1 la preuve ça été mon cas!!!
Alors pour ce qui est de l'annonce et des photos il te faudra cliquer sur ce lien :.

http://www.emoto.com/annonces/numero.php?id=651414

Bon elle est à 3500€ mais vu les pièces à coté si tu les revends tu t'en sort largement. Par contre c'est mon dernier prix car je l'ai déjà baissé et je trouve qu'à ce prix là ça vaut le coup.
Voilà maintenant c'est à toi de voir

tu as raison je suis pas arreter sur le 600

mais j'en es peut etre trouver un
merci quand meme pour ta propo ton r1 est bien aussi si jamais je te tiendrais au courant

pareil que pms... je voulais me prendre un 10R 2004 pour une utilisation piste et route mais je neregrette pas du tt mon petit 600... plus facile a gérer et on apparend plus facilement (enfin pour ma part) ...

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c'est que le pere tarty il pas rouler avec une 600 sinon il me roulerait devant avec le bougre !!!!!

les nains ont parlé ...suivant ton format, même si un 600 est mieux sur le papier, une fois dessus, tu risques de déchanter.
Après il faut voir ce que tu veux faire sur la piste ...le couple du 1000 permet de passer en sous-régime et d'arriver quand même à sortir du virage alors qu'avec un R6 ...il faut ABSOLUMENT être dans la bonne plage.

Papi a parfaitement raison, pour avoir testé le we dernier, le 500cb puis aprés le 1000VTR, c'est clair qu'avec le 1000, j'étais pas tres à l'aise, vu que c'etait ma premiere, mais j'ai vu que je commençais à sortir, plusieurs fois, de courbe à 5000tr. Alors vive le couple, mais ça n'apprend pas à piloter.
Tandis qu'avec le CB si je suis pas à 7-8000tr, je ne sortirai pas correctement de la courbe.

Bon maintenant je ne peux pas comparer un cb500 avec un 600. Vraiment rien à voir, mais je n'ai jamais essayé.

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merci les gars pour vos conseil

j'ai finalement trouver un kawa zx6
et je l'ai acheter


voila

a bientot sur piste