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pour ton amorto arriere si tu as juste refait l'azote freine la detente, normalement ton amorto dois remonter plus vite maintenant donc il faut la freiner un peu genre 3crans par 3 crans, mais freiner lhydraulique remet toujours un peu de duretée donc il faut faire attention a la compression aprés

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geriateam legend car 2012

Les suspensions Ou le casse tete de la moto ...

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Mais non Mk2... Les suspensions ce n'est pas un casse tête.
Demandes à shoi81, il est spécialiste...

Au fait, voici l'image de la destruction massive de son pneu arrière, pour ceux qui ne l'auraient pas vu, parce qu'il auraient des bugs sur leurs navigateurs.

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

à part les vaguelettes sur les bords il est tip top et encore les vaguelettes sont plus que légères.
Il me semble que les vaguelettes proviennent d'un pb de détente.

Ben, moi je m'y connais....
Bèh, chez pas chat du touch!

C'est un problème de carter pompe!

Bonne fête Jérôme!

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

On est pas loin d'une usure normal ,
Il faut juste retoucher un peu les régalges. (voir peut etre une modification de la pression des pneus)

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La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

ok merci les gars pour les conseils
je remonte la fourche je bouquine et fignolle les réglages et je vous tient au jus

bon ça y est aprés avoir tous remonter me voila sur le z pour essayer la fourche
et bien aprés avoir fait 3 km j'ai l'impression d'avoir 2 tubes galva en 60 j'ai que 1/3 de débattement
et c'est inconduisible sur les bosses et au freinage tu bloques la roue AV
illico presto je vais chez dafy albi pour en parler on en conclus que l'huile que j'ai mis est beaucoup trop épaisse 15w . Sur ces conseil j'achette de la 5w et me voila reparti chez moi pour tout redémonter et changer l'huile
aprés une bonne paire d'heure ça y est je peut enfin re-essayer le z et que du bonheur les petites bosses sont avaler sans que l'on s'en appercois , sur les freinages la fourche travaille sur la quasi totalité sans pour autant talonner maintenant il me faut paufiner les réglages av/ar et hop de nouveau sur la piste

Qd on te disait que c'etait trop epais avec des ressorts Ohlins ou autres.
Mais bon, au moins, maintenant tu en es sur

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il me plait shoei

Quand j avais vidange ma fourche sur le 2003 j avais mis de la Kayaba 0w.

Alors la 15w c ete vraiment enorme.

D ailleur c est etonnant qu ölhins te livre des ressorts sans te dire l huile qu il faut, en plus ils en vendent de la tres bonne.

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tu as bien raison mk2 maintenant je sais demonter remonter la fourche en un tour de main

C est deja un super avantage

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