www.Speed-Slicks.com

Ouai ben si le ventilo se déclenche pas en roulant. Effectivement, je vois pas à quoi ça sert de l'enlever. à part ne pas le casser en cas de chute et gagner 1kg.
Par contre, je suis sceptique sur le fait que moteur arrêté, le radiateur ait une efficacité significative dans le refroidissement du moteur. C'est pas qq litres de liquide qui vont convecter. Surtout avec moulte pertes de charges hydrau dans le circuit.

_________________
Je roule en Alpha et en Omega. Je suis le dernier ou l'avant dernier. J'ai des principes et j'ai faim. Celui qui était. Hormis moi, il n'y a qu'Hortefeux.

D'où l'intérêt de redémarrer le moteur quand le ventile s'arrête

Merci à tous pour vos réponses!
Je vais le remettre, ça me tranquillisera l'esprit.

Sans ventilo, je pense qu'en roulant ça refroidit bien, mais en prégrille ou derriere un pace car par exemple, ça craint.

Pour ce qu'il y'a à gagner, ça vaut pas le coup.

Speedturtle : à très vite sur les circuits!
Papi : ventilo r6 '06 et r1 '03 compatibles avec mon fz6 (de 2004)?

_________________
Freiner, c'est tricher!

aucune idée mais je pense que les ventilos sont les mêmes c'est peut-être le support qui change ...il faudrait que je compare les 2 paires que j'ai

Je suis bien d'accord avec toi.

Du reste c'est pour ça, (si je dis pas de betise) que les R6 recent ont le ventillo qui s'enclenche alors que le moteur est à l'arret.
Ceci existait déjà sur les R19, ou le ventillo s'enclenchait moteur arreté.

D'ou il doit bien y avoir une petite circulation d'eau, mais ça doit etre assez "light"

_________________
La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

Non il faut laisser le contact

Et pas faire comme certains qui veulent claquer un chrono après le drapeau à damier.

_________________
Je roule en Alpha et en Omega. Je suis le dernier ou l'avant dernier. J'ai des principes et j'ai faim. Celui qui était. Hormis moi, il n'y a qu'Hortefeux.