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Oui ces sur, merci des conseils.
Par contre j'hésite à acheter des 211 d'occasion pour faire ma journée car la je suis en sportsmart mais j'ai peur qu'il s'use trop car c'est ma moto de tous les jours, cependant de faire changer les pneus c'est 30€ a chaque fois donc je suis pas sur que c'est rentable.

Ma première je l'ai faite en Pilot Power, ils se sont pas trop usés et avec un bon maintient...

Ah ok bais sa devrais aller alors.

Bais merci des conseils en tout cas, et à bientôt sur la piste.
Quelqu'un sait si par hasard pro sport moto à Toulouse a changé de numéro, je n'arrive plus à le joindre?

Pro sport moto c terminé... Y'a plus...
Dimitri est chez boxer bike et le mécano qui était
Présent cherche ailleur autre chose.
Peut être qu'il se mettra en free... A suivre

Ok, je croyait qu'il allait déménager.
Dommage il été cool et je viens juste de faire préparer ma moto chez lui. Bais du coup plus de préparateur sur Toulouse?

Bonjour, ne pouvant pas avoir de jours de congés pour allez rouler à pau j'irais en Juillet et je ne serait donc pas de la parti en Juin. Cependant j'aimerais rouler en Juin quand même, j'ai penser au circuit d'albi, connaissez vous les conditions et tarif pour une demi journée?
Je suppose adhésion au club + ffm journée + la demi journée? Faut compter combien sans la licence ffm journée?

Merci par avance

N'importe où, il faut payer ta journée et être assuré. La jurisprudence fait que l'organisateur te proposera souvent une assurance ou une licence à la journée (vérifier avant en leur passant un coup de fil). Ensuite, certains, de part leur statuts, t'imposeront d'adhérer à leur association (Pau par ex.).
La licence est autre chose: une adhésion à la FFM. Dans cette licence, tu as une assurance. Donc si tu compte faire 4 à 5 journées par an minimum, c'est rentable par rapport à l'assurance à la journée.