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Bon tout est dans le titre sauf l'explication.

Certaine demoiselle qui conduise le CB se plaigne que le levier d'embrayage est trop loin pour leurs petites mimines. Le levier n'est pas réglable d'origine.

Donc la question est : Qui connait un levier d'embrayage mécanique qui serait réglable en écartement???

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La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

dans le général chez nous, donc lisible sans s'inscrire il en a été question ...depuis moins d'un mois voir de 2

Tu peux pas être plus précis stp
Je n'ai pas vu le post qui traite d'un levier d'embrayage à cable

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Tu as les solutions :
- Tu mets une pièce taillée sur mesure, qui se prend sur l'axe du levier, et qui fait cale sur la cocotte. (le plus simple)
- Le cintrage, (mais il faut un mec bon, sinon il va l'exploser)
- Le faire tailler dans la masse, sans réglage.
- Tu vas voir un tourneur pour adapter un système de réglage d'un levier hydraulique.
- Tu modifies l'assise de la cocotte sur le guidon, en donnant ta cocotte à un tourneur.

Dans tous les cas, tu risques d'avoir un problème pour le débrayage complet.
Mais avant de faire tout ça, demande à ton amie, de te monter sur la moto, de prendre sa position, et de débrayer.
Un simple basculement de la cocotte, vers le bas peut suffir pour résoudre le problème.
Si ça se trouve, elle doit casser sa main pour accéder à la commande.

(Sinon greffe lui des doigts )

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

Merci pour tes solutions, mais il me semble avoir déjà vu une moto avec un embrayage mécanique réglable. Laquelle ?????Yo no say plus.
Sinon c'est vrai que tu as raison, est ce que la moto va débrayer completement??

PS : pour la greffe des mains, j'ai eu droit à un sourire, mais elle a précisé que des jambes plus longues l'arrangerait aussi.

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Pour le débrayage complet tu peux le tester avec des cales sur le guidon.

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tu utilises la fonction recherche ...c'est des leviers qui reprennent le principe de celui du frein

Sur le GPZ 500 tu as un embrayage a cable réglable en écartement.
A voir sur d'autres kawa aussi peut-être...

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Quand je serais grand, j'aurais un R-Ouane.........le R-Chiche c'est pour les tapettes
Un jour, j'ferai l'afamac en ZX7R ou en 900SS...

T'as pas moyen juste de trouver un autre levier dont la forme serait plus adapte a sa main

Par exemple sur mon ancien SV le levier s'etait pete suite a une chute a la con et je l'avais remplace par un levier de becane de cross kawa et le levier etait un plus proche de la poignee (a cause de la forme)

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Tu as raison, il y a aussi des leviers différents.
Merci

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les ER5 ont un levier réglable comme celui du maitre cylindre

Merci papi

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Oupssss,
Ce n'est pas des leviers d'ER5, mais ceux d'ER6 qui sont réglables en écartement.

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j'ai roulé en ER5 tout ce we et il est réglable

ca depend peut etre des modeles

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