jeje a écrit:
Mon poulet, tu compares des machine avec 5 ans d'écart, ceci explique peut être qu'il y ait une si grosse différence de comportement non?
tout à fait, mais la technologie des 600 ayant deux ans d'écart sur celle des 1000, on peut par exemple comparer avec un R1 2006, qui est 30 chevaux plus puissant que le 2002 et pour autant beaucoup plus maniable, mais il reste un gouffre avec la R6...
Ce sont deux philosophies différentes en fait, le 600 se rapproche du 125, ou tu va privilégier la qualité de trajectoire, la vitesse de passage en courbe, alors qu'avec le 1000 tu va saucer comme un sagouin, avec de grosses glisses...
Tout dépend de ton style, de ce que tu aimes, mais on en discute souvent avec toy, lui il aime ça, mais n'empêche qu'il bataille tout le temps pour gérer la bête alors que pour moi c'est plus une question de finesse...
Après il est vrai que parfois c'est rageant, comme à Nogaro où pour la première, tandis que je peine à descendre sous les 45, toy lui fait un bon 43 sans trop forcer, par contre au Led, là je suis en 37 sans forcer, et c'est lui qui peine à descendre en 39...
Le type de circuit que tu aime compte aussi, des circuits comme le Led, Alès ou Pau privilégierons des 600, plus abordables, alors qu'avec un 1000 tu ne te sentira pas mal à l'aise sur Nogaro, ou Albi (R.I.P)...
Par contre il parait que cette nouvelle génération de 1000 type BMW change la donne avec ces aides au pilotage, des gabaris plus ramassés, etc...
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à voir donc...
puis j'aime bien les motos "physiques"
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