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J'ai passé encore la matinée dessus, j'ai isolé tout le faisceau électrique arrière (particulèrement le fil n°21 )
J'ai mis la bécanne sur béquilles d'atelier, et vitesse engagée c'est un peu mieux, elle monte dans les tours jusqu'a la zone rouge mais avec le bruit grrrrr

De plus, je viens a peine d'y penser, le problème est apparu petit a petit, c'est laguiche qui, quand je venai faire des ronds a candie, m'a fait remarqué le pb. La bécanne marchait de moins en moins bien, sans que je le sente, mais on pouvait entendre quand je roulait, le grrrrrr

Salut,
Fais tourner ta moto un peu de temps et tu touches les sorties d'échappements pour vérifier quel est le cylindre qui a le problème (Tu dois surement tourner sur 3 cylindres).
@+

J'ai démonté et regardé les bougies et effectivement on dirai que je tourne sur 3 pattes
J'ai une bougie (la 1ère en partant de la gauche) qui est grise alors que les autres sont toutes noires.
Ca veut dire qu'un cylindre est trop pauvre en essence non ?

ça peut venir de plein de choses ...de rien à beaucoup

tu en pense quoi papi des 3 bougies noires hum pas bon beige c est mieux non

Noire c'est pas parce que c'est trop riche ?

oui entre autre ! tu dis qu il te manque 1 cylindre regarde là viewtopic.php?f=25&t=2634 pitt donne comment controlé

A moins que ma culture moto soit mauvaise.... (ce qui arrive parfois. ), les gex... ce n'est pas des deux temps. Donc, pour le marron beige.....

Donc tant que c'est noir tirant un peu sur le gris, sec (c'est à dire pas gras), tout va bien.
Pour ta bougie blanche, il y a un problème.

Moi ce qui m'étonne le plus dans ta description, c'est ton bruit de GRRRRRRR.

Si tu as un problème de carburation qui justifierai des bougies de couleurs différentes, d'habitude, on entend le moteur qui ne tourne pas rond, mais ça ne fait pas de bruit mécanique. Ce qui m'inquiète le plus, c'est vraiment ton bruit.

Trouvons un langage, pour ton bruit.
Le bruit est il :
- Sourd ou aïgu,
- Fort ou faible
- Saccadé ou continu
Le bruit augmente-t-il ou apparaît il, ou est ce que sa fréquence augmente quand le régime augmente.
Le bruit est il le même :
- Au point mort
- Sur une vitesse
- Sur une vitesse quand on débraye.

Avec un tournevis, tu mets le bout en fer sur les parties du moteur, et le manche contre ton oreille. (Oui, tu auras l'air d'un con, surtout si ta copine te surprends dans une position rigolote à côté de ta moto. )
Essayes de voir si ça vient du haut moteur (cullasse et cylindre), du bas moteur (juste en dessous des cilyndre) ou de la boite/embrayage. Là ou c'est le plus fort, c'est là qu'est l'os.
Vas bosser et après tu nous dis!

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

moi je vote : soupape(s)

Pourquoi a l'arret, quand j'accélère, elle monte correctement dans les tours sans faire de bruits ?
Si il y avait un probleme sur les soupapes, je ne le sentirai pas qu'en charge non ?

Pour pit_bull, le bruit est sacadé et il n'apparait qu'a partir de 6000tr. Au point mort pas de bruit, sur la béquille de stand, j'enclenche une vitesse, pas de bruit non plus. Sur une vitesse quand je débraye pas de bruit non plus.

Sinon en mettant le tournevis sur différents endroits du moteur, aucune différence

en même temps que tu accélères sur la béquille, il faut mettre en charge le moteur donc ...frein arrière en même temps.

Donc, le bruit n'apparaït que lorsque tu roules et après 6000 tours.
Il fait un bruit saccadé, qui augmente en fréquence avec les tours.
C'est ça?

A mon avis, je pense que tu as plusieurs problèmes, et qui à priori ne sont pas liés.

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Oui ca saccade mais ca n'augmente pas avec les tours

Elle a combien de km ta moto?

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