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Et oui! j'ai la drôlerie sur moi ce soir!

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

La garde c'est la zone où l'action sur la commande ne donne aucun effet.
Spongieux, tu as déjà passé la zone de garde et ton levier est mou avec un effet limité comme avec des durites d'origine fatiguées, un circuit mal purgé, des étriers qui s'écartent etc etc.
Prends un ER5 d'origine ...tu vas comprendre

Merci "papi", c'est exactement cette sensation que j'obtiens !
Mon frein est réglé sur la position 1.
Pour les plaquettes, c'est vrai qu'elles ont été posées avant mon achat et si elles semblent bonnes (j'ai démonté un étrier hier soir), je ne connais pas leur type ?
Je vais tenter un appel de kawa (aux 7 deniers) pour voir s'ils ont un avis.
Sinon, j'envisage sérieusement d'acheter un nouveau MC (style brembo PR19) et des étriers de ZZR1400 ... je veux retrouver le freinage de ma benelli tornado !!!!

Oups sinon, j'ai oublié, hier soir dans le démontage de l'étrier, j'ai remarqué qu'une des durites avia avait le cahoutchou qui la protége abimé (comme brulé). Cela serait il un début d'explication ???
Et dernière question : ou puis-je trouver les vis 'spéciales' étrier zx10r qui se dilate ?
Merci !

Je ne sais pas pourquoi, mais j'étais presque sur de la réponse.
Donc.... le pas spongieux, c'est quand tu appuies sur le levier, ça passe la garde, et paf! ça plante tout!

Je sais, je suis drôle!

Je ne suis donc pas d'accord avec ta définition. Et comme je me suis bien moqué, je vais te donner la mienne, comme ça tu pourras aussi te moquer!

Il y a 2 choses :
- une notion de dureté du levier,
- une notion d'enfoncement.
qui se traduisent à la fin par une efficacité de freinage.

Le terme spongieux, est une notion d'enfoncement, pas de dureté.
Spongieux veut simplement dire, quand tu presses, la seule dureté qui arrêtera la course du levier, c'est le guidon! (Sensation très agréable, comme le chocolat sur les crêpes.)

Cà, c'est spongieux, comme une éponge, que tu essayes de serrer, pour trouver une certaine dureté, et que tu ne pourras pas serrer plus, à cause de grosse mimine qui empêche tes doigts d'aller plus loin.
Le pas spongieux, c'est une balle en caoutchouc, ou tes doigts sont limités dans le mouvement, par la le volume incompressible de la balle.

Quand à la notion d'efficacité sur le freinage, à partir du moment où l'on trouve un "point dur" autre que le guidon, ce n'est pas le terme spongieux.
En particulier, quand des personnes ne freinent qu'avec un ou deux doigts, et que ce point dur ne peut être trouvé que dans l'espace occupés par les doigts resté sur le guidon.

Ce que j'ai remarqué en parlant, c'est que le terme spongieux est souvent utilisé à tord et à travers, dès que les gens ont la sensation que le freinage n'est pas efficace. C'est pour ça que je suis assez prudent lorsque j'entends ce terme.

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
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Bon, ok les deux définitions se défendent ... n'empêche que spongieux ou pas (j'utilise 2 doigts sur le levier), au bout de 15 minutes, je n'ai plus de freins .........

Ca me rappelle plein d'histoire du type :

L'utilisateur : J'ai un problème informatique.
L'informaticien : Qu'est ce qui ne fonctionne pas?
L'utilisateur : Y a rien qui marche!
L'informaticien : Mais ça veut dire quoi, il n'y a rien qui marche? Qu'est ce que vous essayez de faire et qui ne marche pas?
L'utilisateur : De toute façon, mon ordi, c'est de la merde, et de toute façon, y a rien qui marche!
L'informaticien : C'est votre ordinateur qui ne démarre pas?
L'utilisateur : Non, y a rien qui marche!
.....
Bilan, la facture faite par l'utilisateur pour un client qui attend... ne s'est pas imprimée, parce qu'il n'y avait pas de papier dans l'imprimante.

Donc....


Le maître cylindre ne te convient pas. Changer le maître cylindre pour un qui utilise moins de débattement.

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Non non je ne suis pas d'accord !!!
Ok, le MC ne me convient pas ... ou plutôt il faut que je m'y habitue. Ce n'est pas un problème ... par contre au bout de 15 mns de roulage, y a plus de frein : je ne parle plus de frein spongieux, mais d'un levier qui va jusqu'à la poignée.
Ce soir, je vais aux 7 deniers : il y a une ZX10R 2004 en vente et je vais déjà voir le toucher du MC d'origine par rapport au mien !
S'il y a des possesseurs de ZX10R, je suis impatient de connaître leurs avis !

Je crois qu'il y a Pablo-TWIST et Andreas (andiR84) sur ce forum qui ont chacun un ZX-10R 2004 utilisé intensivement sur piste

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Normalement, ça passe...

Merci !
Je leur ai déjà envoyé un MP ... (enfin à Pablo -TWIST-)

nos 2 définitions se rejoignent ...car si quand tu actionnes ton levier tu n'as pas la réponse souhaitée tu continues d'appuyer et à un moment ou à un autre il y a un truc qui va gêner...cf mon exemple du ER5 au mieux c'est les doigts au pire le ravin en passant par le guidon

exact si ils ont eu le problème , Pablo te dira comment y remédié !

Merci merci scolopax !!!
J'ai été sur le forum teeamgaz dédié à kawa et ils proposent une solution qui consiste à monter les étriers de ZZR 1400 qui sont compatibles sans usinage.

garde tes sous et contacte moi

le zx10 de andiR84 est mon encient jai fait dans les 28.000km jamais de sucis avec

la miene a fait dans les 60 sortie piste jamai de sucis

duite aviation ,dot 5.1 et le grand secret purger penible comme il faux
et des vidange regulierement

c est surtous les frein sur mon petit zx10 qui marche

apres si tu veux abselument depenser des sous

tu prend un maitre cylindre
autre disque et des etrier de zx6r, gsxr 1000 ou zzr1400 ou autre qui passe

ou tu modifie les vis et les piston ect. ect. ect.

je te conseille garde tes sous et essai ta moto sur un vrai circuit
candi est trop petit la tu va toujour avoir de probleme

j suis pas asser bien en ecrite pour bien t expliquer ce que je pense ...

contacte moi et je vai t aider

par contre de temps en temps j ai le probleme que ca freine trop et que je pere l avant