www.Speed-Slicks.com

salut je pense monter un shifter un de ces 4..... si qq un a des conseils, quelle marque prendre??? ou commander?????
Merci d'avance

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déjà gaffe au sens du travail du shifter (compression ou traction) ensuite gaffe car tout seul ça ne sert à rien il faut un boitier pour gérer ça (Power Commander ou autre) ...et penser à le regler

2 solutions s offrent a toi

- Soit tu as deja un Power Comander et une moto avec simple rampe d injection et tu peu t offrir un simple quick shifter Dynojet (~250€) que tu vas directement brancher sur le PCIII qui va directement gerer les coupures.

- Soit tu n as pas de PCIII et/ou une moto a double rampe d injecteurs (le PCIII ne sait gerer qu une seule rampe d injection) et il te faut acheter un module autonome (shifter + boitier autonome). Les deux grands classiques etant le Dynojet (~450€) et le Starlane (~500€)

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pour le Power commander.... ça serai pas celui là a 90€????
http://cgi.ebay.fr/Vends-Dynojet-Quick- ... dZViewItem

Merci pour vos reponses

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ça sert à quoi un shifter?

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et paf! ça fait des chocapics !

A rien...
sinon à passer les vitesses sans couper les gaz.
Sinon à rien.

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

maintenant qu'il l'a dit : pour le prix, je réfèrerais dépenser la même somme dans des journées de roulage.

Poussin... arrêtes de dire que je suis une mauvaise langue!
A force, il y a des gens qui vont finir par le croire!

En plus c'est faut, un shifter, en dragster par exemple, ça fait gagner au moins 0.1 s sur le run...

Je sais....

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

sa sert aussi a ne pas malmener les pignon de la boite.

le translogique est mieu que le dyno (pas de coupure, mais une baisse de l alimentation)

et sa sert aussi a gagner du temps, mais forcement , faut déja etre dans les chrono ou les dixieme sont dur a grapiller

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http://www.christophe-rochet.com/
http://viltaisracing.net/

je voulais le mettre a la base pour les petit retour de flamme a chaque rapport.... et aussi par curiosité... car ça doit etre bizarre de passer les vitesses sans embrayer.... c'est clair que si j'en mets un c'est pas du tt pour les chronos
Apres si par la même occasion ça permets d'epargner la boite pourquoi pas.... surtout chez les kawa...

Pour moi cet accessoire, c'est un peu comme les silencieux... si tu penses que ça vaut le coup de mettre 500 ou 1 000€ pour gagner 0,3 ch.... c'est a mon avis de la connerie mais c'est qd même plus agreable a entendre.. La preuve a Albi qd on voit comment certains balles tournent je doute que le fait de rouler en echappement d'origine leur fasse perdre 10 secondes au tour..

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Pour avoir testé sur un R6 06 de l'Open ...c'est super agréable et tu sens bien que ça tracte en continue.
J'y ai trouvé 2 avantages:
- moins de temps perdu au passage de chaque rapport
- moins de mouvement de titine quand tu passes les rapports sur l'angle

merci pour tes impressions...

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merci pour vos réponses !

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et paf! ça fait des chocapics !

Tu sais que pour ça, il n'y a pas besoin de shifter... il suffit de ne pas toucher à l'embrayage.

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

oui mais tu n'entends pas les petits retours de flammes au passage des rapports

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