laurent12 a écrit:
J'ai roulé une foie avec un indicateur de vitesse en endurance, et franchement ça vaut pas le coup, quand tu tombes les vitesses rapidement, il perd la boule, il avait un temps de réaction assez long de l'ordre de 2 ou 3 sec, le temps qu'il t'indique le bon rapport t'es déja dans le virage, c'est bon pour d'induire en erreur.
faut rouler à l'anciènne tu comptes
ça dépend la moto et le produit. Ceux qui fonctionnent avec le ratio vitesse/régime ça dépend du générateur d'impulsion et du programme d'acquisition de ces impulsions. Sur les Yam, les Honda les dernières Kawa le capteur de vitesse compte les dents de la couronne de 6 qui est solidaire de l'axe de sortie de boite donc dans les 30 impulsions par tour de cet axe, sur les Suz et le ancienne Kawa c'est une étoile à 4 branche soit 4 impulsions par tour. On va bien que le programme d'acquisition ne doit pas être le même pour être efficace. MAis il est sur qu'avec ce système du moment que tu touches à l'embrayage tu es dans les choux. Ceux que je fais c'est largement moins de la seconde pour afficher le rapport.
Ensuite tu as les Suz et les dernière Kawa qui ont un GPS (GearPositionSensor) là, l'affichage doit être de l'ordre du 1/4s et ça fonctionne même si tu embrayes et même si tu as un faux point mort
. A priori, Mathieu est content de mon afficheur sur son ZX6 de SS.
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