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salut à tous,je vais faire une grosse révision sur mon z1000 et je vais ouvrir le moteur(juste le haut,cache culasse),donc je vais en profiter pour changer les bougies mais que dois je mettre?
faut il que je remette les bougies d'origine ou peut on changer de modèle(style en iridium je crois?).

la moto est de 2003 et a 18000kms en sachant qu'elle a 1 année de piste dans le cornée,faut il aussi que je change les pastilles?

j'ai besoin de conseils de votre part en sachant que je vais essayer de me le faire seul(je n'ai pas de doc technique ni d'outils spéciaux ).

merci d'avance.

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Ce n'est qu'un Z1000 donc bougies d'origine et pour les pastilles ...ça ne se change pas sauf si le jeu au soupapes est trop important mais plus généralement trop faible et alors tu jongles avec les pastilles que tu as et tu fais échanges avec celles qu'il te faut.
Tomber le haut moteur ça veut normalement dire tomber la culasse, toi tu ne tombes rien du tout

non,j'ai juste le joint de cache culbuteur qui fuit donc je vais le changer,c'est pas tres compliqué non?

putain papi t'es rapide pour répondre dis moi

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Malheureusement plus rapide pour répondre que pour faire des ronds
Sur les motos modernes c'est rare un joint de cache "culbuteurs" (" car il n'y a pas de culbuteurs) et ce n'est pas compliqué, vérifier le jeu aux soupapes non plus.

Je donne mon avis... pour une fois.

Pour ce qui concerne les bougies "racing"...
Quel est l'intérêt de mettre des bougies qui sont faites pour être utilisées tout le temps dans les tours, sur une moto de route? Sachant que la température de fonctionnement d'une bougie, est en gros, la température ou elle s'auto-nettoie... Tu veux avoir des bougies qui s'encrassent?
Pour ce qui concerne les pastilles, il sufiit de regarder le jeux, et généralement, vu les technologies actuelles, le jeux ne bouge que très peu. Mon 10R de 35 000 km a toujours son jeux d'origine. Et sur mon thundercat de 140 000 km je viens d'échanger deux pastilles., en début de saison... et le tout, parce que j'ai refait les sièges de soupapes.
Donc, contrôles le, mais ne t'affoles pas trop, tu ne devrais pas avoir beaucoup de travail pour les changements.
Par contre, attention. je ne sais pas si c'est aussi accessible que sur un 10R, mais.... attends toi à ce que se soit fastidieux pour y accéder. Et penses à travailler dans un endroit propre, et bien dégagé.... car il existe des pastilles dissidentes qui essayent de s'échapper...
Bon courage.

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
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merci à vous!!

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Fais pas trop de frais sur cette pétoire, elle te sert qu'une fois tous les 2 mois
Vends la, on fera fifty fifty

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t'as raison

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en même temps 50% de rien ça ne fait pas grand chose

Bref... un Z1000... ce n'est rien....

papi, ce n'est pas gentil.... imagines qu'il ait eu un R1! Il n'existe pas de mot pour dire moins que rien.... D'où l'expression!

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S'il avait eu un R1, il ne considèrerait pas le Z1000 comme une moto, il serait resté à la terrasse des cafés