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question dans le titre mais pour m'as part j'ai toujour mis du sp95 mais mon coussin sur un tueno mettais toujours du sp98 et vous quelle essence mettez-vous pour faire de la piste :

ça dépend du taux de compression ...bas SP95 haut comme les R6 08 SP 98

que du 95 dans mon twin et que du Total ou du Esso.

de ce que j'en ai compris, le 95 est le seul qui corresponde à une norme établie pour tous les producteurs.

le 98 quant à lui peut varier fortement d'un pétrolier à l'autre. Tu as même certains 98 qui ont un pouvoir détonnant inférieur au 95, car il y a tellement d'aditifs dans certains 98 que pour 1 litre de 98 tu as moins de carburant pur que pour 1 litre de 95.

je te passe l'éternel débat sur l'essence de super marché ou celle des pétroliers ...

Ah Papi, je suis preneur de l'explication technique du choix en fonction du taux de compression.
De plus, quel est le seuil pour basculer en SP98?

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Normalement, ça passe...

En théorie le SP98 a un pouvoir auto-détonnant inférieur au SP95, plus tu as de compression plus le mélange air/essence a tendance à exploser tout seul donc plus il faut un indice d'octane élevé. Pour mon R6 08 on m'a dit SP98 donc SP98

Intéressant. Question taux de compression, les recommandations sont donc:
* à 12.5 sur le GSR: SP95
* à 13.1 sur R6 : SP98
La limite doit être quelque part autour d'un taux de compression à 13....

Mettre du SP98 dans un Tuono (compression 11,8) n'est peut-être pas une bonne idée

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Normalement, ça passe...

SP95 mais il est vrai que je n avais jamais entendu parler des cette histoire de taux de compression ...

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J'ai fais qq stages qd j'etais en méca auto et que ce soit Auchan ou total y a de grandes chances que ça viennent du même endroit...

Sinon pour répondre a la question..... je mets du 95..

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Salut,
je roule au 95 de pétrolier sur ma moto de course 1100 bol d'or de 1980.
Le Rv est de 14/1.
Aucun problème de détonation, cliquetis ou autre.
A+
Bernard

80cv ta mémére? gaffe elle doit aimer le plomb ou à défaut le potassium

Toutes les motos que j'ai eu de la plus ancienne de 79 (un bon vieux 500CX) à la plus recente (CBR de 2004), du SP95.

Mais sur le CBR, on m'a recommandé de mettre du SP95

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La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

idem alors

Perso, j'ai essayé l'éthanol sur le 650SVS à carbus.
Bilan: ça bouffe les durites (ou alors, c'est le hasard qu'elles aient claqué 1 mois après le début du régime). Et tous les joints et membranes des carbus ont du prendre leur race aussi.
C'est con, pcq sinon, pour faire des trajets boulots, ça pouvait aller.
Bon, aujourd'hui, moins de regret vu l'augmentation de l'E85 et la baisse du SP95.
mais l'année dernière, c'était quasi deux fois moins cher.

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Fifty two represent !

j'ai toujours mis du 95 meme avec un moteur comprimer ,jamais javais entendue parler du 98 pour moteur comprimer meme la elf on la couper avec du 95

dans l'ancien temps un moteur comprimé est aujourd'hui un moteur pas comprimé