Euh, si carénage d'origine, c'est donc du plastic.
Donc la fibre, tôt ou tard ça ne tiendra plus.
Le nombre de poly d'occase qui y a pour R6, devrait facilement résoudre ton problème.
Parce que entre la fibre, la résine, les pinceaux, les raclettes, la choucroute.... Tu en auras déjà pour 50 à 70 e facile.
Après, tu fais comme tu le sens. 
Le brut, c'est des fils de fibre en vrac, un peu comme du coton. L'avantage, c'est que tu peux faire n'importe quelle forme avec.
Le tissé ou roving, c'est des fibres tissée, comme un tshirt. L'avantage pratique sur du presque plat, mais ça n'épouse pas bien les formes.
Dans ta méthode brutale :
Pour tes phares, le plus simple tu mets du scotch américain, parce que c'est large, en suivant la forme des phares pour combler les trous.
Tu fibres par derrière, avec un morceau qui bouche le trou, et un morceau qui qui recouvre le tout, et qui prend bien les bords.
Une fois sec, tu enlèves le scoth, tu colmates les défauts avec de la choucroute, et tu ponces.
Pour ce qui est du moule et pièce finale, tu n'as pas tout compris. Tu veux une pièces plus grande ou plus petite?
Non, hien. 
Tu veux la même pièce, avec mêmes cotes. Donc tu es obligé de faire un moule, qui fait la piece en plus grand ou plus petit, puis, dans ton moule, tu pourras faire la pièce. Et là, elle sera aux dimensions.
Maintenant, je ne suis pas sur que de se faire les pièces, ça vaille le coup en terme de budget. Surtout pour un R6.... Tu aurais une moto bizarre ou les polys sont dur a trouver, oui. Mais pour le R6...
Enfin c'est toi qui voit.
PS : Toutes les résines sont toxiques, et doivent être utilisé dans un endroit aéré.
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, j'aurai dit bande autocollante, façon "Bobo" 
a pas cher 
de la grille fixer au pistolet a colle 