www.Speed-Slicks.com

Yop !

Voilà, suite au sujet de Môssieur Pitt-Bull sur les adresses utiles, j'ai vu qu'en prépa suspension, il y avait Fournales.
J'envisage de préparer un peu ma fourche Showa car sur le Tuono, même en bougeant tout dans tous les sens les réglages, j'ai l'impression que la fourche travaille toujours pareil.
Que j'arsouille fort ou que je roule pépère pour aller au taf , la fourche plonge autant à chaque freinage et il me reste systématiquement 15 à 20mm de débattements inutilisés sur les tubes (que je mette de la contrainte aux ressorts ou pas, que je freine les hydroliques à mort ou que je mette tout mou, c'est pareil).
La moto a 13000km et l'huile des tubes pareil (jamais vidangée). J'ai un freinage un peu mordant (étriers Brembo radiaux 4 plaquettes + PR19RCS)... Tu regardes le levier de frein que la moto plonge déjà

Depuis que j'ai mis un amorto Ohlins et un bon amorto de direction (Ohlins réglable), la moto se balade moins en courbes et sur les bosses (elle survire un peu). Vu que j'ai fait l'arrière, autant faire l'avant (mais pas les sous pour mettre une Ohlins de Factory).

Fournales me propose de travailler sur mes tubes pour 245€TTC hors joint et il faut que je leur dépose les tubes.

Ca vous semble correct ? Le taf et le résultat seront bons ou je verrai pas de différence ?

_________________
Patience et beurre du Poitou et le bison défonce le coucou

je connais pas le boulot de fournalès, mis a part qu'il fait des amorto a gaz, mais je sais que landaburru fait des prépa efficace sur cette fourche, il a un avantage, il tourne en 23-24 a Pau, il ne connait pas seulement la théorie

Salut,
Je me permets de te repondre car j'ai travaille quelques mois chez Fournales.
Il est tres bon sur son materiel qui marche pas mal mais en dehors de ca, il tatonne plus qu'autre chose en preparation. Ce n'est pas l'activite principale la preparation de fourche donc chaque fourche est un peu une decouverte.

Il y a des preparateurs comme Bos a toulouse qui connaissent mieux le sujet.
Pour ton probleme de course, tu peux le corriger en retirant de l'huile a la seringue dans chaque fourreau.
Bien sur la base de tout c'est une huile neuve et une fourche propre.
a+

sinon tu l envoi a FMP racing bike, ces fourches fonctionne tres bien

_________________
http://www.christophe-rochet.com/
http://viltaisracing.net/

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi.
La course ne dépends que du ressort, à moins que tu ais les hydrauliques verrouillées... et que tu ais l'impression que la fourche se bloque.
Et vu que pour lui sa fourche descend trop vite, et qu'il ne semble pas se plaindre d'un arrêt brutal, je doute un peu.

La hauteur d'huile influe sur la façon dont la fourche descend, et plus tu abaisses le niveau, plus tu enlèves de la compression, et plus tu as tendance à avoir une fourche molle, ce dont il se plaint.
Par contre, tu as raison sur le fait que s'il y a trop d'huile, tu peux faire une butée hydraulique, qui fait que la fourche ne descend plus assez.
Mais, d'origine, je ne pense pas qu'ils aient mis un surplus d'huile.

_________________
C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

J'avais écrit à BOS et ils m'ont répondu :


Sinon, après ma journée à Nogaro hier, j'ai trouvé la moto relativement saine (vu mon niveau) avec un pneu arrière très propre et une moto très stable au freinage (l'arrière qui déleste un peu mais rien de méchant).
J'avais freiné un peu plus l'hydrolique pour la détente et la compression et en freinant fort en bout de ligne droite (240km/h en freinant à 150m), il me reste au moins 1cm d'inutilisé.

Donc avant de vraiment parler de préparation, je vais commencer par des réglages et trouver des gens qui maitrisent ce domaine

_________________
Patience et beurre du Poitou et le bison défonce le coucou

Bos ne fait plus les suspensions moto depuis de nombreuses annees, pour fournales je connais pas mais une fourche reste une fourche a moins d'etre spécialiste en fourche pour moisonneuse il devrait pouvoir faire quelques chose, le meilleur pour moi reste Landaburu a Bayonne.

_________________
geriateam legend car 2012