Mk2 a écrit:
Y suffit de prendre un réglé, un point de repere et de mesurer la distance
Ca c'est la solution, et pour que ce soit simple à faire, sans avoir à trop réfléchir....
- Tu fais deux repères sur ton té supérieur de chaque coté de ton écrou de colonne espacé de 4 cm par exemple.
- Tu prends un manche à balai, un bâton droit... sur lequel tu fait le même repère de 4 cm au milieu, et qui atteigne les demi-guidons...
- Après pour centrer tes demis guidons, c'est assez rapide.
Par contre, comme il t'a été dit, il existe différents angles par rapport à l'horizontale. Plus il y a d'angle, plus les poignets souffrent.
Je crois que tu as une RSV 1000, avec une fourche inversée, donc mesure ton diamètre d'accroche des demi-guidons, et regardes si les R1, R6... qui courent les rues en pièces, tu n'as pas le même diamètre. Sur les gex 1000 par exemple, les r6 > 2006, R1... c'est le même diamètre. Un copain en gex utilise des demi-guidon de R1... et un copain qui s'était vautré en R6 à Pau, au premier tour de la première série, a pu grâce à un mec très sympa, sauver sa journée en moins d'une heure, avec ces équivalences.
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