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Quel est l'impact de mettre du 180 au lieu du 190 d'origine pour faire de la piste j'attends mais aussi un peu de route

ça dépend sur quelle machine. Pour la route en cas de très gros pépin, les experts peuvent tiquer si ce n'est pas la taille d'origine.
Pour les R1 98 à 03 le 180/55 va très bien, à partir de 04 190 obligatoire
Pour les tampons jusqu'à 2000 le 180 va très bien après 190 obligatoire etc etc ...en gros jusqu'à 150cv 180 après 190

Tu gagne en mania mais tu perd en grip sur l'angle...

Apres si ta becanne est recente, elle est tres maniable par rapport a ce qu'on pu connaitre nos vieux...

Perso j ai essayer, et ben sur mon 10r ça ne le fait pas, deja qu'il est tres vif, je perd de la motricité en remise de gaz

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j'ai du 180 sur R1 2000 et ça va très bien, à mon niveau en tout cas!

oki oki bon je reste en 190 pour mon gsxr alors

ah bah non, pour un gex du 160 suffit

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En cas de carton l'assurance saute.
Sinon la moto devient un peu plus maniable mais à voir si la puissance est bien transmise...

Et 140 pour un R6

euh j'ai eu deux cartons sur route en R1 FP avec pneu ar 180, aucun soucis. La bonne phrase est "peut sauter", maintenant c'est la théorie, parce qu'en théorie, tu n'emploies pas la marque de pneu d'origine ça peut sauter aussi. Un ami a eu un pb comme ça sur une vieille voiture au CT, il avait mis des pneus récents meilleurs que les origines, ils lui refusaient le CT

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On va dire que ça dépend de l'expert mais c'est comme si tu as un carton avec la moto débridée, à moins qu'il ne le voit pas ou que tu aies de la chance.
Effectivement ça peut sauter, mais surtout ce n'est pas fait pour, surtout avec les 1000 de ces dernières années.