ouep, j'avais le même pour mon ER6 avec des D211 pour la Twin cup!
La petite vitesse, ça correspond au mouvement lent et sur une grande amplitude, genre les mouvements en sortie de courbe lors de la phase d'accel.
La grosse, ça correspond au mouvement rapide et sur une petite amplitude, genre les phases de freinage, entrée de courbe, dribble à l'arrière etc.
Tout d'abord, faut faire un réglage en statique, puis tu paufines sur la piste.
Tu dois en premier temps régler la course morte grâce au ressort ( 8 mm environ )
Ensuite, tu dois jouer sur les 2 grosses molette (la détente et compression) pour que ton amortisseur descende aussi vite qu'il remonte (je pense que le réglage d'origine 16 clic de chaque suffi)
Voilà pour la statique, ensuite tu vas rouler avec des pneus en bon état, tu te plantes pas dans les pressions et tu ajustes la compression ou la détente (jamais modifier 2 réglages en même temps)
je te conseille d'aller voir sur le site de seb Landaburu, il fait un petit topo de mes explications!
http://www.seblandaburu.cwebh.org/suspe ... system.htm_________________
http://matt21.unblog.fr/Impossible is nothing.......GAZZZZ
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