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Message non luPosté: Lun 30 Nov 2009, 22:20 
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sa i est dance1 ,j ai réussi a mettre une tof sur le forum avec mon mega bas débit,par contre j ai l impression qu il ia un léger souci sur la taille,a moins d avoir un 127 comme moniteur de pc,je vais essayer de remettre sa en ordre :wink:


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Message non luPosté: Mar 01 Déc 2009, 2:31 
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la elle a rétrécis au lavage la photo :lol: ,un peu trop même,je m excuse pour ces essai grandeur nature :oops:

[Edited By Mk2...]


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Message non luPosté: Mar 01 Déc 2009, 2:33 
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Ligne Devil Carbone ...

Belle piece, en plus c est rare sur les R6, ca change des Akra :wink:

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Message non luPosté: Mar 01 Déc 2009, 19:07 
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respect1
et tout ça grace à qui????? rr2 rr2 rr2

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Message non luPosté: Mar 01 Déc 2009, 20:35 
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quelle question!!?? :D tout sa grâce a luccio qui ma dégoter cette super bonne affaire! dance1 ,je te ferai livrer une quille de ricard au magazin :wink:
va maintenant falloir faire une petite mise au point coter richesse car le silencieux est un véritable lance flamme rr2 tellement elle est "pauvre" ,un rendez vous s impose chez pro sport moto très prochainement


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Message non luPosté: Mer 02 Déc 2009, 0:48 
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Tu as un power commander ou un faisceau YEC sur la moto ?

Car sans cela je vois pas trop ce Dim va pouvoir faire pour ta moto :think1:

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Message non luPosté: Mer 02 Déc 2009, 8:53 
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En origine, je crois qu'on peut régler la richesse de manière "statique" en faisant quelques manip avec les boutons "select"/"reset" sur le tableau de bord du R6....

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Normalement, ça passe...


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Message non luPosté: Mer 02 Déc 2009, 20:47 
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ouai on peut régler la richesse de chaque cylindre,plus on baisse dans les numéros plus on enrichis en carburant,j ai baisser de 10 point sur chaque cylindre dans un premier temps,on verra se que sa donne coter c.o lors du passage sur le banc,j ai ate d essayer la bête avec la ligne pour voir un peu se que sa donne dance1


Modifié en dernier par manunety le Mer 02 Déc 2009, 20:47, modifié 1 fois.

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Message non luPosté: Jeu 03 Déc 2009, 13:57 
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Cette manip ne sert pratiquement a rien pour regler une ligne dans la mesure ou c est une constante que tu definis. Avec un boitier la richesse est reglee et varie suivant le regime moteur, la valeur change en permanence ... Dim confirmera sans aucun doute

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Message non luPosté: Jeu 03 Déc 2009, 14:13 
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"Cette manip ne sert pratiquement a rien pour régler une ligne dans la mesure ou c est une constante que tu définis. Avec un boîtier la richesse est réglé et varie suivant le régime moteur, la valeur change en permanence ... Dim confirmera sans aucun doute"

j en avait toucher deux mot une fois a dimitri,il m avait effectivement dit qu avec le système d origine les réglages sont limiter,mais j en connais qui tourne en supersport sans le moindre boîtier additionnel avec ligne d échappement accra ...ect ect ,je pense qu il doit i avoir moyen de faire quelque chose de pas trop mal sans boîtier :wink:


Modifié en dernier par manunety le Jeu 03 Déc 2009, 14:13, modifié 1 fois.

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Message non luPosté: Jeu 03 Déc 2009, 14:58 
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Si tu vois une difference de courbe apres le passage au banc previens moi ;)

De plus une moto, meme tres bien reglee peu faire beaucoup de retours d echappement :mrgreen:

Comme dit au dessus Dim te le dira mieux que moi

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Message non luPosté: Sam 05 Déc 2009, 20:55 
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je mettrai une photo de la feuille avec les courbes :wink:


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