j etais sur que t aurai cette impression, j ai tout de meme amélioré mon chrono du 600 de 1"3 et le tour le plus lent de cette vidéo (hormis le lancement) et déja plus rapide de 0"5 par rapport a celle que j ai fais avec la r6 mdr
l inertie moteur, aucun probleme sur ce circuit, pas de virage rapide, et tout le temps en 1ere ou 2eme...
le surplus de puissance, nan ca va c est simple, le plus chiant c est les wheels, arriver a rentrer suffisament vite tout en ayant un traj cassé et de pouvoir motricer sans que ca leve...
en gros faut faire glisser, mais juste ce qu il faut pour pas se mettre en traver et pas trop faire "gripper" pour pas que ca leve...
sinon ca pousse et c est vraiment LA chose qui déroute le plus !! t accelere un tout petit petit peu entre 2 virage et hop, catapulte, les lignes droite (deja super courte) disparaisse et le virage te saute a la figure.
faut etre aussi plus précis sur les point de corde, sinon en effet l inertie t embarque et la a par subir...
quand au circuit... m en parle pas, j y retourne le 8 lol
vivement magny-cours le 12 avril 
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