Arrivé à 7h45, je commence à déballer et le monde commence à arriver à grand pas ! Les inscriptions sont mal organisées (au moins ça donne une référence pour évaluer les autres
). Passage au sonomètre (d'ailleur j'ai assisté au contrôle positif d'un R6 à 103 db, le mec était vert).
1er session c'est la catastrophe, la découverte de la piste se fait avec difficulté. Revêtement froid, les pneus aussi, les chicanes c'est la mort, y'a de la relance partout, y'a des bosses, des trous, des grilles entre les vibreurs et le bitume sur les points de corde... en rentrant aux paddocks je suis un peu dégouté, angus a la même impression et envisage même de partir, c'est pour dire ! Bon finalement il reste, tant mieux
2ème session et 3ème session ca va un peu mieux, je roule en "38, je commence à trouver les trajs, j'ai du mal à trouver les repères de freinage, ce qui me vaudra quelques tout droit à l'arret de bus
(en l'aimable compagnie de pile
)
1ere session de l'après-midi, j'ai mangé, j'ai de l'énergie et de la concentration. Je m'applique et me fait un tour en 1"35"88 qui sera mon meilleur temps de la journée, mais je n'ai pas réussi à le reproduire. Je ferai des tours en "36, "37. Perchiste nous avait rejoint dans la catégorie confirmé, grand bien lui a fait. Pour l'aider un peu, j'ai fait un tout droit ce qui lui a permis de me rejoindre (chui sympa hein !
).
2ème de l'aprem, ca roule étrange, c'est un peu du n'importe quoi et suite à un drapeau jaune, on se prend un drapeau rouge et on se fait tous engueuler par les commissaires pour non respect du drapeau jaune (certains avait un comportement moyen...). On repart, et là j'ai l'étrange sensation de me retrouver dans un départ de course en arrivant à la première chicane ! Chauuuuuuuud ! Je fait 2 tours et sort juste après car peu confiant de l'ambiance.
3ème session rien de particulier, on roule avec JPHI, petite arsouille gentille et on se double 2 ou 3 fois. Le physique n'y est plus, mal aux épaules et fatigué, je rentre au bout de 15 minutes.
En résumé, je ne comprend pas qu'ils aient redessiné le circuit de cette manière et je ne comprend pas qu'il y ait autant de défauts dans le bitume !
Mention spéciale aux mecs du supersport et superbike, ils roulaient très vite, super propres, des dépassements niquels qui te rappellent avec humilité qu'il y a encore beaucoup de progrès à faire. Le RC8R était Molinier je crois, il m'a à un moment taxé au freinage de l'aviation en freinant 50 mètres plus tard, en arrivant beaucoup plus vite et surtout en mettant le RC8 à la glisse ! J'en ai perdu ma concentration tellement c'était beau !
Pitt Bull, un circuit qui fasse autant d'erreurs pour sa rénovation, qui n'ouvre ses portes que 2 ou 3 fois dans l'année pour faire plaisir à la population, et qui organise quelques évènements dans l'année de prestige pour que les dirigeants ou les politiques s'auto-congratulent... moi, j'appelle ça aussi de la merde. Les courses de prestige c'est très bien, mais ouvrir l'agenda du circuit au commun des mortels, comme le fait intelligemment Nogaro, ce serait mieux. Ca ne reste que mon humble avis.
PS : Un photographe est passé le matin en distribuant des petites cartes avec une adresse internet pour les photos. Bien évidemment, j'ai perdu le bout de papier. Si une bonne âme pouvait faire tourner le lien, se serait sympa !
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, par contre vous avez l'adresse des photographes pro qui étaient présent car je ne pense pas qu'il y en avait qu'un seul ?! non ?!
et on a le droit au drapeau rouge. On repart que pour un ou deux tours...
