Bon puisque ca doit etre un CR je vais vous parler de ma journée
1ere fois en serie 4 grace à Jibs et le premier depart se fait avec un serrage de cul enorme. Ca se passe plutot bien je roule en 45 regulier (presque 44) je double quelques motos (n'est ce pas kawacool
)) et me fait faire un inter par un gex 1000 tellement magnifique que j'ai eu l'impression que j'avais gene le fils de Philippe (il me semble que le prenom est pas loin d'etre bon) qui finalement m'a dit que c'etait lui qui avait double et pas moi qui avait une erreur ce qui m'a rassure
2eme cession depart toujours pas hyper rassure mais ca roule d'enfer, je m'eclate comme un gosse mais je vois un cbr 1000 au tas en bout de ligne droite des stands avec le pailoite qui se remue dans tout les sens de souffrance donc je sors et me dis que la cession est fini mais en fait je pense que le gars devait plus etre vener qu'autre chose (peut etre un peu de mal mais leger) mais je suis content j'ai roule en 43
3eme cession je roule en 45 mais la moto freine tres mal, j'ai change les plaquettes la veille alors je suis surpris. Apres une remise a niveau du liquide de frein (qui etait pourtant bon) avec du liquide de george (que je remercie au passage) la moto est prete pour la derniere cession
Cette fameuse 4eme cession qui coule tellement "d'encre" demarre avec un sentiment de complicite intense avec David puisque nous devons rouler ensemble. La theorie aurait voulu que je fasse un tour devant puis que je me mette dans sa roue mais comme on a 2-3 personnes a double a chaque fois il restera derriere. le moment fatidique arrive lorsque attaquant le premier droite de l'aerodrome j'entrapercois du bazard un peu au loin qe qui me turlapine et avant le 2ieme droit je vois les drapeaux, les pilotes et les commissaires qui font tout ce qu'ils peuvent pour aider et eviter le suraccident qui arrivera au pilote en r1 juste devant qui a redresse la moto mais qui est sorti de la trajectoire un peu a l'exter et la moto est tombe. Moi j'arrive a voir la traine d'huile et je reste bien a l'interieur et remet la moto droite pour passer la traine. Je vois qu'en effet il y a un peu de degats niveau moto mais a 6 contre 2 les commissaires ont, a mon sens evidemment, fait ce qu'il fallait c'est a dire essyer de voir les gars qui etaient au sol tout en faisant le max pour qu'il n'y ai pas d'autres becanes. apres avoir passe la zone dangereuse je pense au david qui etait derriere moi et je le vois passer la tondeuse mais il s'en sort ouf
On a vu comme tout le monde les pompier les gendarmes et je suis content pour ceux qui sont tombé qu'ils sortent relativement bien. Ca aurait pu etre pire ca aurait pu etre mieux mais on refait pas ce qui s'est passe.
Pour l'organisateur, puisqu'il y en a qui grogne apres lui, je pense qu'il y a un minimum a respecter et vu les embrouilles qu'il y a eu dernierement ils auraient pas pris le risque de nous faire rouler s'il n'etait pas dedans. Je pense pas qu'ils auraient eu peur de nous interdire la piste si les conditions minimum de securite n'avait pas ete la et surtout pas la peur de la grogne de 400 motards qui gueulent comme des putois parce qu'il n'y a plus de place pour rouler (ca s'est deja y'a pas trop longtemps). Je crains que malheureusement ce ne soit que la faute a pas de chance l'endroit les conditions et tous ce qui va avec, le principal etant que ceux qui sont blesses se remettent le plus vite possible et reviennent et que cet accident fasse evolue les choses dans le bon sens pour tout le monde
c'est juste l'avis d'un gars qui etait au premiere loge et qui a eu tres chaud au cul car il s'en est pas mis une et qui essaye de prendre un peu de recule avec les autres sur ce qu'il s'est passe
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ouf apparement c'était chaud; heureusement qu'il n'y a pas de blesse grave.
....... vivement les prochains roulages en toutes quiétudes .
