Parti avec mon ami Poussin de chez lui vers 14h30 c est vers 18h30 que nous arrivons au circuit du Vigeant.
Magmoto31, AndiR84, Pablo -TWIST- ainsi qu un ami Anglais a lui, Pete, sa femme et une amie sont deja la depuis la veille et nous accueillent avec un grand sourire, ils viennent de passer un super journee.
Cote logistique tout est nickel, on est bien rode, on a tout ce qu il faut, presque comme a la maison et coup de bol on a un box qui est juxtapose a deux autres boxs qui ne sont pas loues. Resultat on a 3 boxs pour nous et donc de la place a revendre
Le soir tous le monde (ou presque) a des pneus a changer ou a retourner. Pablo et moi sommes venu avec uniquement des pneus uses pour les finirs car les sous pour en acheter encore des neufs se font rares. La machine a pneu se met en route et c est en un temps record que Pablo et Andy remplacent ou retournent 6 roues. Gros merci a eux d avoir rendu service a tous le monde
S en suit une petite soiree tranquille mais conviviale autour de la table. Le lendemain il faut se lever tot et etre en forme car les inscriptions et le briefing commence a 7h30 le matin. C est donc pas trop tard que nous allons nous coucher.
Je me reveille a 6h30 et dejeune en compagnie de Poussin. 7h30 pile on est aux inscriptions, cool l orga est a l heure donc on passe les premiers et ce fut une formalite.
Apres le briefing c est direction la piste. Il est 9h c est la premiere session, je part tranquille pour me chauffer. Le mot tranquille est vraiment le bon mot au vu des chronos que je fais. Mais c est pas grave on est la pour se faire plaisir et partager des bon moments entre potes, les chronos viennent en dernieres places
Les sessions s enchainent et les chronos s ameliorent. Le niveau entre les pilotes est a peu pres homogene mais il est quand meme pas evident d avoir des tours clairs. Je prend beaucoup de plaisir a rouler. L apres midi sera encore meilleure que le matin ... moi qui d habitude pose tres peu le genou avec une forte tendance a le relever une fois le repere prit, ici le circuit etant tres sinueux avec des courbes tres fermees je frotte de partout... pas un virage ou ca touche pas. Ayant toujours dit que je n avais pas besoin de commandes reculees et bien je suis bien obliger de me rednre a l evidence ... Meme avec les pieds rentres au maxi sur les reposes pieds et une dehanchement prononce j ai les bottes qui frottent
La journee est ponctuee de beaucoup de chutes, notamment une d un autre monde ou un commissaire de piste voulant faire valoir a tout prix son drapeau rouge se jette au millieu de la piste dans la ligne droite des stands et se fait percuter par deux motos !
C ete peut etre une tentative de suicide deguisee ??!! En tout cas il a eu beaucoup de chance (seulement un double fracture ouverte) ainsi qui les deux pilotes qui l ont rencontres sur leur chemin.
Je tiens a dire que malgre toutes ses chutes l organisation a toujours ete carree et ils ont gerer tout ca tres efficacement. Mais vous trouverez mon avis plus complet sur l organisation dans la rubrique du forum "avis sur les organisateurs".
Le soir c est de nouveau changement de roue avec un autre pneu. Puis un petit barbeuc tranquille, papotage au frais devant le box et un couchage vers 0h00.
Reveil a la cool le matin vers 8h on est deja inscrit donc pas besoin de se presser.
9h on se lance en piste pour cette deuxieme journee. Il y a pas mal de nouveau pilotes qui n etaient pas la la veille. Les sessions s enchainent et le niveau est beaucoup plus heterogene que le jour d avant. Beaucoup tournent en 2" ou a peine en dessous au tour et se cherchent sur la piste. Dur de trouver un chemin car meme en leur montrant la roue plusieurs fois y lachent pas l affaire. Pas grave, on va faire avec, mais c est encore plus dur de faire des bons tours que la veille et ca tombe toujours enormement. Toutes categories confondues les chutes sont vraiment nombreuses. Perdre du temps de roulage n est pas du tout un probleme (on a tous chutes un jour ou l autre et fait perdre du roulage aux autres ... ), par contre voir toutes ces motos cassees et des pilotes qui se font mal c est jamais marrant, perso ca m inquiete plutot beaucoup. Mais bon apparemment il n y a pas eu de chutes graves, heureusement !
La journee se passe, la piste s eclaircie un peu, et j en profite pour valider les choses vues la veille. Mais ptain que ce circuit est varie, que ce circuit semble etroit tellement certaines courbes sont serrees, que ce circuit est dur a apprehender ... mais que ce circuit est bon
Avec Poussin nous decidons de faire impasse sur la derniere session afin de partir tot et d arriver a Toulouse avant la nuit.
Bilan de ces deux jours : pas mal de tours de boucles, beaucoup de plaisir a rouler. Pleins de bon moments partages entre potes, bref tout ce qu on aime
Question chrono on ameliore doucement. Un meilleur temps en 1"54'82. Les petits 54 sont je pense assez facilement a ma porte, mais pour descendre en dessous il va encore falloir pas mal de travail. Mais bon je suis content quand meme
Vivement la prochaine sortie entre potes !!!
: purée pas évident ce circuit.
. Vas y que je te purge le circuit, que je refais le niveau en foutant au moins 4 litres de flotte + liquide de refroidissement devant le box. Avec les conseils de Pablo et Pete, on refait donc le plein et la purge.
mais bon le pilote est indemne 
( 
) c'est bien là l'essentiel.