Premier roulage pour moi depuis le 7 Septembre et donc premier roulage de l'année le tout avec ma nouvelle machine.
Arrivée vers 9h45 / 10h00 à Pau accompagné de Mk2.
Nous retrouvons Benjo et nous ne serons que 2 sur la piste pour commencer. Pablo nous rejoindra un peu plus tard.
La piste est bien humide partout, j'appréhende donc les premiers tours.
Mais tout se passe bien, la machine met rapidement en confiance, les genoux touchent le bitume au bout de quelques tours malgré la piste humide et les Super Corsa tout neufs !
C'est vraiment un vélo à côté du RSV 1000, c'est stable et neutre (réglage de suspension "de base", j'ai juste réglé les courses mortes pour mon poids, l'hydraulique est réglé selon les précos constructeur pour un usage piste).
Les tours s'enchaînent et je termine la matinée sur une impression ambiguë avec à la fois un sentiment d'extrême facilité dans les courbes rapides et d'une forte réticence à déclencher après un freinage important. Je ne ferai pas mieux qu'un 1"34 en bataillant comme un sourd et une majorité de 36.
Bon après tout, je n'ai fait que 100 bornes, c'est humide, la moto m'est inconnue et je n'ai pas roulé depuis le mois de Juin à Pau.
Pause repas avec un peu de soleil, la piste sèche presque à vue d'oeil
Reprise, je me traîne, je force, j'ai les bras qui commencent déjà à crier au feu (le jogging ça ne suffit pas).
Mais finalement, cette faiblesse physique va me faire entrevoir le début du mode d'emploi de la machine : j'arrive très vite (trop vite à mon goût) dans le grand gauche en montée, je prends les freins, la moto se raidie et je me dis lâche tout car là ça va pas passer. Bingo ! A peine je lâche les freins la moto va toute seule au point de corde sans aucun effort.
Nouvelle tentative à l'épingle après la descente puis au laguna seca : idem la moto s'inscrit toute seule et semble demander moins de freins avant de rentrer en courbe que n'en demandais le RSV 1000. Je termine donc l'après midi en utilisant cette technique et je roule en petit 34 régul avec quelques 33.
Donc globalement la partie cycle semble permettre des vitesses de passage en courbe plus élevée qu'avec mon RSV 1000 tout en forçant moins. L'agilité au changement d'angle est impressionnante dans le laguna seca. Les réglages de suspensions sont à peaufiner ca pompe un peu sur les bosses (dans le grand gauche et le droit juste après) mais la base est bonne.
Côté moteur, les 180 cv semblent être là aussi (c'est la première moto aussi puissante que je possède). Je m'inquiétais un peu car en plus j'ai raccourci la démul en faisant -1 devant et +1 derrière. Mais finalement, ça motrice bien (le ténéré en dérive du cul, un vrai plaisir), ça ne lève pas trop, ça repart partout et le bruit en échappement d'origine est très agréable. Les virages arrivent à vitesse grand V.
Les freins me semblent plus puissants mais plus progressifs que sur le RSV 1000.
Voilà, 200 bornes dans la journée dans de bonnes conditions de roulage.
Je suis donc très content de ce premier roulage et je ne regrette pas mon achat.
Prochain roulage à Nogaro le 31 Janvier si la météo est OK.
Cédrik a joué au photographe, je les mettrai en ligne demain.
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beau debut d'année les loulous 