SAHASHIE
Arrivée à 8h17mn45sec3millième avec Sly dans des paddocks quasi déserts.
Ce n'est qu'au dernier moment que nous nous sommes décidés à venir à ce roulage (météo annoncée incertaine jusqu'au dernier moment).
Et là, nous retrouvons le pilier de Nogaro (a.k.a JC31), en famille, avec El Argentino: tous deux maintenant equipés en rinrin modèle carbu.
hop,hop,hop, inscriptions rapides en "confirmés" (ben oui quoi, on est des pailotes); ll n'y aura pas grand monde à rouler: 3 niveaux et max 20 personnes par niveau.
Le ciel est nuageux, il fait doux... pas de vent...le circuit est totalement sec.....donc...... bon gros pétage de chronos en vue...
Au menu 3*25min + 2*30min avec une réserve de 45 min en fin de journée (ça c'est une bonne idée de l'organisation pour redistribuer du temps en fin de journée pour rééquilibrer les temps de roulage de chaque groupe en cas de "rouge" intempestif)
9h05: première série en confirmés.... euh, ils sont ou les confirmés
(sans doute au challenge france-espagne à Pau 
). Pas grand monde en piste mais il faut vraiment faire attention aux autres.. ça roule vraiment pas 
. Peu importe, c'est le moment de peaufiner les trajectoires pour bien sentir ou il faut passer et sentir la moto tracter en sortie de virage.10h20:2ième série, je monte d'Alfano avec un capteur "maison". Toujours en mode apprentissage, j'essaie de rouler propre et de bichonner particulièrement la sortie de l'épingle gauche qui conditionne la ligne droite. Ça marche: 10 km/h de mieux à la sortie de la cassure à droite
. Ces 10 Km/h sont très précieux car ils durent toute la ligne droite. Un coup d'œil sur l'Alfano... le néant; le capteur ne marche pas 
J'essaie de faire attention quand je reviens sur les autres pilotes et puis j'arrive sur une moto qui à l'air d'avoir un bon rythme; je me rapproche d'elle a l'entrée du double droite du Dunlop et comme je vois que j'arrive un peu vite sur lui, je prends les frein mais.....m****, je me rapproche encore.....je suis pourtant debout sur les freins...merd'merd'merd'...je vais le défoncer
.....pas le choix , arrivant légèrement à l'intérieur, je lâche tout et je plonge à l'intérieur du premier droit..... ca passe 
mais l'autre pilote, qui avait aussi engagé, est surpris... et il s'étale . Je laisse filer le R6 dans l'herbe pour m'arrêter et voir s'il n'y a pas trop de dégâts pour le pilote (rien de cassé) et la moto (bien rappée sur le côté). Je n'aurais pas dû m'arrêter mais bon...j'étais vraiment pas content de l'avoir mis dans cette situation. 
. C'est vraiment pas évident de rouler avec des niveaux disparates et d'estimer correctement la vitesse de passage des autres pilotes. Sur ce virage, il était carrément à l'arrêt alors que sur les 2 virages précédents le rythme était correct.. Allez, on rentre au stand et coup d'œil sur l'Alfano.....1'40"33 en meilleur tour
. Le capteur m'a donné finalement quelques tours chronométrés11h30: troisième série. Après l'"expérience" de la série précédente, c’est précaution maximum pour les dépassements et ça fait donc pas mal de tours sans rythme . Mais lorsque la piste est libre, les pendules tombent...1'40"06,
1'39"69
1'39"67 . ...Pas un début de glisse, aucune frayeur...Depuis le temps que je voulais passer la barre des 100 sec...si vous saviez
L'après-midi sera plus calme ( j'améliore quand même en 1'39"25 sur la première de l'aprèm) .... sauf la dernière session avec SLY. On a roulé dans des petits 40 reguls, roue dans roue. On était seul au monde....La session a été assez saignante pour moi ( 3 énormes virgule... je me souviendrais assez longtemps de celle à la ré-acceleration après le droit du S du Lac
)... et au final SLY termine devant. Je n'ai pas amélioré le chrono ( j'etais parti pour le 38 et pas mieux que 1'39"45... il y a encore du boulot)Comme toujours, j'ai pris un énorme plaisir à rouler avec Sly sur cette dernière session.
Et puis j'ai encore passé de super moments avec JC, El Argentino.. une superbe journée
)
la moto c est chiant 
mes ca va ce reparer 
