donc voila pour ma part...
Départ samedi vers 15h, après un sanglage laborieux de la suz du collègue à côté de ma bête de guerre...
On récupère une copine à Toulouse et en avant-vant sur l'autouroute.
On roule on roule, les meules tiennent bien, 130 pile poile en croisière, petite montée et là c'est le drame, "prrrrrrrrrrrrrr krrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr PAF", la cinquième saute et refuse de se renclancher, je me range sur la BAU, enfile mon joli gilet jaune (putain je l'avis mis qu'une fois ce truc, c'était en allant à Pau quand la sangle de la moto avait pêtée balançant ma titine sur le flanc, maudit trajet...).
Verdict de ce matin chez mon mécano, BV HS, youpppppppiiiiii!
En même temps, c'est pas comme si j'allais être licencié dans trois semaines, je cumule en ce moment
.
Je repars en 4 pour boucler les 100 km manquants, et ça tient, ça sera idem au retour, j'en reviens pas, la boite craque, saute, grogne, mais la bagnole a fait près de 550 km depuis et roule encore!
On arrive enfin, déchargeage, buvage de roteuse, déconage pis dodo.
Je passe le matin car l'ami toy a bien résumé, de la pluie mais pas trop, pas assez pour passer les pluies on attends donc que ça sèche. Dernière session en 34, pour roder mon pneu arrière sur une piste séchante, normal.
Vient le début d'aprem, je me décide à rouler un peu, sensation bizarre au freinage, mais je suis plus confiant à l'accel, j'ose saucer un peu plus bien que je sente un pneu arrière se comportant bizarrement, mais bon ça roule régul en 31, de bonne augure pour la suite.
Mais en rentrant, je contrôle l'usure de l'arrière, et là, re-drame, avec la vitesse il vient se rapper sur le bras oscillant, j'aurais du mettre deux maillons en plus pour l'en éloigner, pffffff ça commence à me gonfler velu ce week end.
Les deux dernière sessions seront identique, point(s) positif(s):
-On peut pas faire plus régul, avec toy on a du boucler plus de 30 tours en 1'30 dans l'aprem.
-Je commence à arriver à souder un peu plus en sortie de virage
Point
S négatif
S:
-Mon pneu arrière prend un plat énorme et ne me met pas du tout en confiance finalement
-Impossible de retrouver mes sensations, la selle plus haute de 4 cm et les commandes reculées faussent tout mes réglages suspates
-Le 190 derrière m'a bien rendu confiant pour accélérer, mais du coup je suis trop brutal et rentre à l'arrêt dans les virages
-J'ai vraiment pas la tête à ça, j'arrête pas de penser au boulot, à comment j'vais rentrer, pffffff...
Moralité:
Le 190 c'est bien, mais faut rallonger la chaine, va falloir que je travaille mon mental, rigolez pas, je suis trop sensiiiiiible
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Faut que j'arrive à débrancher ce qui me reste de cerveau quand je prends la piste, et de ce côté là je pense que ma mésaventure à l'O3Z n'a fait que me le démontrer.
En regardant la vidéo de dimanche, je vois où ça va pas, je suis persuadé de pouvoir tourner en 28 régul là bas, comme pour les qualifs de l'O3Z, faut juste que j'arrête de me prendre le choux.
Au plaisir de rerouler avec toi pile, j'aime ton état d'esprit et ta façon de rouler et c'est des roues comme ça qu'il me faut. Mais dans l'immédiat vous comprendrez que j'vais peut être pas y retourner de si tôt, on va attendre que les choses se calment un peu
Voilà, étant dans une passe de pleurnicheur, j'accepte tout mp de soutient, lettre d'amour, création de comité de soutien de moi, ou autre mandat cash international pour payer ma boite!
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et puis les gars n' oubliez pas les tempé sont plus les mêmes...
