Voila, petit résumé de ce week au Led avec Steph, Toy, Sims et deux potes, avec au passage la connaissance d'Eric (ricospeed) et son collègue, deux mecs super sympas!
Alors, tout commence le samedi, après une bonne nuit de sommeil, on se rappelle qu'on est en février, et que ça pique dehors...
On se motive, enfourchage de meule, il est convenu avec Lionel que je fasse le matin en moyen, je préfère retrouver mes marques tranquillou sans gêner personne.
Consignes, visière, moteur, et on y va. Effectivement, je galère à les retrouver mes marques. Faut avouer que faire un premier roulage de l'année au Led après 4 mois abstinence et en y ayant posé les roues une paire de fois dans sa vie y'a mieux comme reprise.
Retour aux stands, le verdict est rude, 1'52, prends ça dans ta gueule!
Bon, la piste est à 6°, on va y aller molo...
Les deux prochaines sessions de 1/2 heure du matin ça descendra, sans encore travailler les suspattes, et on finit la matinée en 43", c'est mieux.
Entre midi et deux on reregarde les vidéos de l'année dernière en 1'37", histoire de finir la journée dans les bases de l'année dernière.
Je repart confiant, en confirmé cette fois, passage au stand tous les 5 tours pour valider quelques réglages, mais très vite on le voit venir, il faudrait un train d balles neuves, car travailler sur une nouvelle partie cycle avec des pneus de la saison dernière, c'est pas le top.
Je fini l'aprèm avec un petit 38", pas bouleversant mais on dira qu'à peu de choses près on y est.
Vivement le lendemain qu'on les pète ces chronos!
Le soir on essaye de trouver pourquoi la fourche ne descend pas à moins de 2,5 cm, malgré de gros freinages.
Pas de butée mécanique à première vue, le niveau d'huile à l'air correct, je me dis que de toute façon on verra demain, car c'est pas avec mon trainage de b**e de ce jour qu'on peut voir les réactions des suspattes.
Dimanche matin, y fait encore plus froid!
On se secoue, première série en 1'41/42 normal, puis viennent les deux séries de 1/2 heure. Je soude, la moto part dans tous les sens, j'arrive à faire des glisses à la rétro de la 3ème entre les 2ème et 3ème virages du triple gauche.
Faut se faire une raison, mon pneu arrière est raide.
Je retrouve mon 38" de la veille, et décide de changer en passant un sc3 de l'année dernière qui doit avoir deux journées, mais qui est usé propre.
L'après midi, on se sort les doigts, j'enquille derrière deux R1 qui m'ont avionnés toute la matinée, je suis propre, on rentre fort dans le triple, et sans trop forcer j'ai l'impression que ça roule bien.
Retour au stand et là, stupeur, 11 tours en 39' enfin entre 1'38"74 et 1'40"24. Bon c'est régul ok, mais en fait on se traine!
C'est curieux cette sensation d'être bien d'avoir de bonnes traj, d'être propre, mais de se rendre compte que le chrono lui ne dit pas la même chose.
Il me sera impossible de casser les 38" du week-end, je ne peux pas repousser mes freinages sous peine d'être en stoppie et ma fourche ne s'enfonce pas plus...Mais là n'est pas le problème, dès que je m'attache à un endroit je relâche la pression sur les autres, donc pas de progression au chrono, pis faut dire que j'aurais bien aimé un train de pneus neuf.
Bref, un week-end en demi teinte, j'avais très certainement mis la barre trop haute, je retiens que je suis capable de tenir 1/2 heure en 38/39 vraiment sans forcer, même pas une goute de transpiration, à part les souci de compression au freinage (chui en train de voir avec Franck) la moto se comporte très bien.
On s'est éclaté, une super ambiance entre potes, pis de toutes façon sur ce premier roulage de la saison, on a tous bloqué, pas de progression (même si Steph lui il bloque en 28 avec des supercorsa!).
Surtout chez nous pas de gamelle, car le week-end fut chargé à ce niveau, on a eu des sessions à un jaune par tour, une moyenne de 30/40 chutes sur le week-end!
Vivement le retour...
, 6° au sol , bon bin là c'est sûr qu'il fallait pas s'attendre à des miracles chronométriques... néanmoins des 38/ 39 , j'aurais été preneur le 1/11/10, à fortiori sans prenage de taule 