bon...allez...suite a l'insistance de anne, je fait un petit CR.
lundi matin, 5h00, le reveil sonne,je lui met une gifle pour pas reveiller les gamins et la femme qui dorment
petit café avaler, je fume une clope en attendant que gaylord me bip pour le rejoindre
le stress monte un peu, il annonce 39° et en plus je connait pas le circuit
la route se passe sans encombre, nous avions charger la veille au soir sous 35°, sans presque rien oublier cette fois
apres un demi-tour pour retrouver notre route, on se pose sur le circuit et partons direct au inscriptions
et là, stupeur, il prenne pas la carte et j'ai pas de chequier ni d'espece sur moi (j'avais bien dit qu'on avait presque rien oublier)
gaylord me sauveras la mise sur ce coup là !
, étant des guerrier des bac a sable on s'inscrit donc en moyen avec une grosse paire de corones...a notre grand étonnement, pas de sonomètre a l'horizon ,juste un autocollant rose a coller sur la bulle pour rentrer dans la bonne série
nous voila parti pour le premier tour de roue a tout les deux en touriste un peut décaler, (entre 1.35 et1.30 qu'il ont dit !!).
et la deuxieme stupeur, pas de controle de casque ou de dorsale, niveaux securité c'est moyen
le premier tour me coûteras de faire toucher la protection de carter d'allumage sans tomber, j'ai toujours pas compris comment
dans la serie y'a rien qui va (encore !!) j'ai zapper le bouquin pour la manipe de l'apprentissage du circuit du chronos , et pour couronner le tout, plus de pile a la deuxième session
tant pis, je repère 3 compères en ducat a coté de nous qui sont équiper d'alfano, il me disent tourner en 33/34, je vait me calquer sur eux a la prochaine session
apres 3 ou 4 tours a sucer leurs echappement, je les plante tous au freinage, proprement et fini la session avec 1/2 tour d'avance et casiment un tour sur gaylord
je pense etre en dessous des 30 mais aucun moyen de confirmer
je rentre content a 80% de moi, casiment plus de freins , les selecteurs qui touche sur 50% des virages et la reactions de pompages de la fourche regler pour nogaro ne me satifont pas pleinement...
je revoie donc ma précharge et règle la hauteur des commande reculer !
les deux sessions suivant ne seront que du bonheur, je passe casiment partout avec un rapport superieur
2° session de l’après midi, je suis remonter comme un coucou suisse, je souhaite augmenter le rythme, je me sent bien sur la moto et je pense que ca va le faire...
et Là...eine big catastrophe dont je suis pas tres fiere..
sorti du double droit parabolique apres la ligne droite des stand, fond de 3, je passe la 4 a la volé, prend l'angle qui va bien sur le gauche en descente qui suit, et là, je me retrouve avec une planche a voile, au point mort, le genoux par terre
même pas peur, je gère, je bouffe le vibreur sans toucher les freins, fini dans l'herbe sans tomber...j'y croit pas, j'suis trop balaise
petit coup d'oeil en arrière pour voir si la piste et libre...personne...je tombe un rapport pour reprendre la piste (ma grosse erreur, j'etait donc revenu en 3 et j'ai mis la 2) je remet gazz tout en oubliant que j'etait encore sur l'herbe et que le compteur indiquer 90 au dernier coup d'oeil ....
et la le drame, la moto a toucher les buter de fourches a gauche puis a droite avant de me désarçonner
je m'en tire avec un hématome sous mon reins gauche, gros comme une balle de tennis (1/2 litre de sang au dire du toubib) qui comprime mon nerf sciatique et qui m'empeche de marcher pendant plusieurs jours...
quand a la tondeuse (c'est pas une honda pour rien, hein?) une araignée, un carénage a refaire,la bulle a changer, une petite peinture, le carter et le compteur a réparer,et la platine gauche a redresser
sinon, le circuit est excellent niveaux tracer, mais pas au niveau revêtement, il me tarde de remonter pour remettre ca
La fatigue est la mais allez on va rouler donc on pars avec le sourire ... 5h30 depart je recupere cbr47 et passons a la pompe pour faire le plein des bidons et du camion !!!
, parti comme t'es parti tu vas claquer un chrono de déglingot!!
