Bonjour, voici mon CR:
Comme d'habitude départ 6h avec Fleufy et Pitou. Petite escale avant Gimont, non prévue, car nous sommes en train de perdre le garde boue de la remorque, heureusement que nous avons la caisse à outils dans la voiture...
On arrive à Nogaro, un peu surpris, il y a du brouillard...
On dit bonjour à notre folle équipe: NicoR, Alex, Anthony, Rocco et Emmanuel notre équipe italienne...
On décharge, sonomètre, chauffantes et inscription: on est fin prêt à partir.
9h20 départ, pas pour longtemps, 3 tours drapeau rouge, un gars a cassé sa chaîne et le carter et donc de l'huile sur la ligne droite...
Ça m'arrange, j'étais un peu inquiet j'avais oublier de refaire la pression des pneus à chaud, en plus un train neuf, j'essaye les nouveaux Bridge R10 que Greg de chez Maxxess m'a conseillé, et la trace d'absorbant sous le pont Dunlop, j'étais pas serein.
2e session, les pneus sont rodés, ça va bien mieux, mais mon vieux camion a tendance à élargir la trajectoire, surtout à "la ferme". Je tourne en '46-'47, ça commence à revenir...
Après la réunion avec mon staff
, je décide de serrer un peu la précharge du ressort, la 3e session se passe bien mieux... Je sortirais quelques '46...Pause déjeuner et discussion...
1re de l'aprem, pas top comme d'hab, sur la digestion... Encore quelques '46-'47.
Puis 2e de l'aprem, le déclic, je me sens bien sur la moto, je lache les freins plus tôt, je rentre plus fort en courbe. Tout va bien, un coup d'oeil à l'alfano: 1'44'83...
3e de l'aprem j'améliorerai pas mais je sens que l'arrière glisse beaucoup
Petit contrôle de pression entre les 2 sessions, presque 300g de trop...J'ai senti la différence dans la dernière, gros tirage de bourre avec Rocco et son 998 de 2002 (surnommé Desmocedici...)(on s'est tiré la bourre toute la journée, mais c'est moi qui restais devant...) qui me passera dans le 1re gauche après la ligne droite et que je n'arriverais pas à repasser,
il set solide le bougre... On a quand même tourné en '45-46 pour la 7e de la journée c'est pas trop mal...Voilà en tout cas bonne journée, si c'est pareil, vivement la prochaine!
,mais cela se révèle plutôt profitable ,je suis bien relaché sur la bécane ,j'enquille les tours de manière régulière , j'essaie de lacher les frein plus tôt , je sens que je vais vite et je prend un pied d'enfer. Je double pas mal de gars mais il semble et c'est toujours LE problème que certains se soient trompé de niveau, c'est hétérogène et certains sont un peu gênants ........ainsi je m'accroche au bout de la ligne droite avec un pilote qui relève et tire tout droit au frein alors que je m'apprêtais à lui faire l'exter 
heureusement pour nous deux, pas de chute juste une c...lle droite momentanément douloureuse pour moi 
)
, j'essaie de prendre la roue de celui qui me semble être l'un des plus rapide , on part dans le trafic et le saloupiau est incisif , il me sème .De toute façon, il est même pas dit que j'aurais pu le suivre en ayant une piste claire ,dommage j'aurais bien aimé "m'étalonner ".Pas grave, m'en vais te leur faire une démo aux autres! 
je me lâche un peu plus dans l'escargot. Y'en a un qui roule un poil moins vite que moi sur le tour mais qui est assez difficile a passer car compétent dans les endroits clés 
