L'appel du bitume a été le plus fort et tout excité de pouvoir essayer le starlane enfin revenu de s.a.v, je me suis décidé à rouler , à pau pour changer un peu. J'y rejoins Jéjé sur le coup des 9 o'clock pour faire dans le social et lui prodiguer quelques conseils
.J'suis moyen serein cause qu' j'suis viendu seul dan'l'camion mais bon on va faire avec .Le bonjour à Hervé en 848 un habitué d'arnos très sympa.
Je m'installe fissa et première session de dérrouillage après que Jéjé m'ait mis le chrono en mode acquisition des inters
.On rentre pfffuuu j'ai déjà chaud, et mon Jéjé est frais comme un gardon 
..Quelques amorces de glissouilles sur l'arrière, pourtant le chrono est loin ; je vérifie ,en sortie de piste, mes pressions et l'arrière a prit 500 gr au lieu des 300 habituel ,donc se retrouve surgonflé de 250g.Pour la deuxième , on part ensemble, lui montre un peu, beaucoup, passionnément....la traj , croit-il mais en fait je me fait salement bouchonner pendant la moitié de la séance
.Je dois m'en prendre qu'a moi-même, n'étant pas assez agressif.Je me lâche sur la deuxième moitié, me fais plaisir et les pendules descendent un peu .Dernière du matin, à midi 10
,tintin commence à cogner la-haut, Jéjé toujours aussi frais et dispo 
moi je caramélise, une fois en piste c'est mieux. Je trouve la moto un peu plus rétive au changement d'angle du pif-paf, j'oublie quelques fondamentaux du pilotage, je force , je m'épuise, bref pas top et confirmation au chrono .Jéjé améliore son chronoPapotage , hospitalité offerte par la jéjé's family, bouffage.
Je regarde l'état du slick arrière
............ça va être chaud pour finir la journée sur ses roues.J'en ai un entamé à dispo mais j'ai pas le courage de le monter sous ce soleil de plomb.Sa quatrième journée sera sa dernière.Malgré ça, à la reprise j'ai encore quelques intentions chronométrique sinon d'amélioration au moins de bonne tenue. Physiquement c'est un peu dur, et sortie du tire-bouchon première alerte sans frais, la confiance en prend un coup. Sortie du fer à cheval ,quelques tours après, deuxième alerte , la confiance est partie. Dans le paddocks , Jéjé papote en plein cagnard, sans qu'une seule goutte ne luise sur son visage tandis que je fond sur place et à l'ombre
Pour la deuxième de l'aprèm, ce sera roulotage , je profite de l'état du pneu pour essayer de soigner ma vitesse d'entrée sur l'élan sans solliciter le pneu sur l'accèl. Jéjé est partie un tour avant et quand je rentre en piste , il a l' équivalent de la ligne droite d'avance .Au moment ou j'entame ma remontée, deux milles me ventilent j'essaie de m'en servir pour revenir , il me faudra une demie session pour être au cul du zx6r mais durant la moitié suivante , je ne parviendrais pas a le passer.Pu... de Jéjé ...freine comme un gorêt
. Bon j'étais un peu sur des oeufs m'enfin régul entre 28 et 29 le Jéjé quand même 
Décision personnelle de faire l'impasse sur la dernière série, du coup démotivation soudaine de mon acolyte qui devait espérer secrètement que je lui serve de proie en guise de dessert.
En y repensant c'eut été dommage de mettre des chaussettes neuve , vu mon état de forme. Sportivement ça n'a pas été une grosse journée mais j'ai eu le plaisir de faire plus amples connaissances avec Jéjé et rien que ça , ça valait le coup de venir comme dirait l'autre.
P.S. :Il me restait des trucs à te dire niveau pilotage, des trucs du genre que j'ai pu bien espi... observer durant la dernière demie session que j'ai passé à te sucer la roue mais je crois que je vais les garder pour moi pourtant je peux te dire qu'ils te seraient très utile ces trucs.
la raison l’emporte, j’en garde pour la prochaine fois.
a vendre sur lbc, 5900 € une paille quoi 
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