www.Speed-Slicks.com

Allez, je commence.

Bon, ormis l'ambiance qui comme d'habitude est super sympa, journée bof bof.

D'abord, il faisait trop froid avec un petit vent comme il faut pour vous geler tous les os.

Ensuite, mon pneu arrière que je pensais pouvoir user encore un peu, bé lui il voulait plus du tout. Bilan de belles glissades à chaques remises de gaz en sortie de courbes (ceci dit, c'est formateur).

Et pour finir, le voyant d'alarme qui s'allume (rien de bien grave je pense, mais ça fait chier tout ces trucs électroniques).

Donc, pas mieux que 1'49 dans ces conditions.

J'ai quand même prêté ma bécane à Mr Mk2 qui vous donnera ses impressions.

Par contre, pour avoir discuté avec les comissaires, maintenant c'est tolérence 0 sur tout :
- 102 db et pas 102,2
- plus d'échange possible de session en cours de journée
- plus de regroupement de série ou de piste libre en cas d'un faible nombre de personne
tout ça la faute à un "européen" qui a porté pleinte la semaine dernière contre le circuit suite à une chute Dimanche dernier (le gars qui s'est fait rouler dessus pour ceux qui étaient là le 27 Janvier).

oui moi j'ai passé une journée moyenne voir carrément naze j'ai vu mon pote billzekick à terre, immobile à la serie(2) vers 11h et des poussieres , entouré par les pompiers j'avoue que ça m'a un peu calmé pour le coup.
Il a touché le pot d'échappement du gars qui venait de lui faire l'interieur, un peu trop optimiste, celui- ci s'est écarté du point de corde assez suffisamment pour le mettre dans l'herbe quelque fois ça le fait pas ! le gars bon prince a été honnête il a laissé son numéro de portable à billzekick . cela s'est passé au bout de la ligne doite des anciens stands (au virage). Puis en fin de journée toujour à la serie (2) y avait un rider de l' espace qui roulait très fort dans cette série je pense que sa place est dans la serie 4, s'est prit un vol d'un autre monde à l'entré de l'escargot j'ai vu sa moto voltiger là je m'suis dis " je rentre " de toute maniere c'était presque fini .

Je tiens à souhaiter un bon rétablissement à billzekick car dans cette histoire il a perdu 2 fois connaissance, reviens dès que tu le sentira mais n'abandonne pas mon poto !!

La merde!!, va falloir finir par ce munir d un pot d origine et d un avocat maintenant pour rouler!!

Les gens portent plainte pour un oui ou pour un non aujourd hui!!!!

Sinon, j espere dans l ensemble que la journée a été bonne, moi je n est pas pu venir, mais j ai pensé a ceux qui rouler avec ce beau soleil d hivers!

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la KAWAtitude............ euh????....tu connais??!!

c'est 100 db en journée club et pas 102 db, ce qui donne apparement droit à de belles enguelades...


le cours de la journée commence à l'instant même ou tu as demandé ton bracelet... mieux vaut bien réfléchir avant.

sinon histoire de relativiser : pour moi bonne journée, beau temps, piste sèche, pas tombé, chrono amélioré, bourre sympa, cool quoi.

bon rétablissement à billzekick.

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Salut.Et bien c'était la première fois que je vous voyais en vrai et je n'est pas été déçu par vôtre état d'esprit et l'ambiance. Pour ma part j'apprends à connaitre ma nouvelle Cbr 600,ainsi que le fonctionnement de mon Alfano pro et j'ai paramétré mon indicateur de pression et température de mes pneus.Il faisait 13 °en milieu d'après midi.Premier tour mes pneus étaient à 10°,deuxième tour 18 ° et à partir du troisième tour jusqu'à la fin 33°(Ce sont les températures internes des pneus,pour avoir la température exterieure des pneus il suffit d'ajouter 10 °).Je me suis un peu caillé entre les sessions à cause du vent froid mais je ne regrette pas cette journée..Gaaazzzzz....

@momgomry : Ah bon vous etiez la avec Billzekick. Dommage que vous ne soyez pas venu au point de raliment (pilonne vert) on aurait pu faire connaissance

Sinon j ai vu Bill a terre (sans savoir que c ete lui) et c est vrai qu il etait KO dans l herbe . J espere qu il n a rien de grave et qu il va vite se retablir . Tiens nous au jus si tu as des nouvelles stp.

@ikho : pour en avoir encore une fois discute avec Sebastien qui lui est de la SEMPA contrairement a sonoman, la limite est bien fixe a 102db avec 0 tolerance sur decision de la SEMPA et de l ASA. La reglementation FFM etant quant a elle 100db avec 2 db de tolerance.

Pour ce qui est des changements de bracelets je dois dire que plusieurs fois ca m a rendu bien service. Notamment le roulage du 27 ou je m etais inscrit en 3, puis un collegue n ayant jamais roule c est decide a essaye et j ai demande a basculer en groupe 1 pour travailler avec lui. C ete une tolerance qu ils nous laissaient qui je trouve ete bien sympatique. Encore une fois ceci est remis en cause car il y a eu des abus de certains, en particulier du fameux "europeen" d ESPAGNE ( ). C est quand meme un peu dommage ... en plus la on peu pas accuser la FFM ou la SEMPA, c est les motards eux memes qui sont en cause et qui sont responsables de la perte de tout ces petits avantages qu on nous avait laisse jusqu a present.

Sinon revenons en a nos moutons ...

Perso j ai passe une super journee. Toujours grace a l ambiance qu il regne dans le groupe de slickers qui me fait super plaisir, mais aussi et surtout grace a Poussin et a Pablo -TWIST- qui m ont permis de rouler en me confiant leurs machines. Je tiens aussi a vraiment remercier Jean-Michel et Stef 007 (que je n avais encore jamais rencontre) qui m ont aussi spontanement proposes leurs machines. Merci les gars

J ai donc pu essayer le 1000 RSV Factory de Stephane. Et la je dois dire que je suis reste bluffe. J ai trouve cette moto geniale, tout simplement. Je n avais que tres peu d experience de conduite de BI, le couple et la poussee constante du moteur m ont vraiment plu. Ca arrache pas les bras, mais ca tracte bien . Mais ma plus grande surprise a ete l agilite de la moto, je m attendais a un truc lourdingue et pato. Ben pas du tout, je dirais meme que je suis pas sur que ma Kawa soit plus facile a emmener. Et apres le reste c est du caviar, on voit qu on est sur du haut de gamme. L ensembles des commandes sont hyper precisent et les etriers Brembo deconcertant d efficatite. En bref j ai vraiment pris enormement de plaisir avec cette moto et je dirais que de toutes les dernieres motos que j ai essayees c est celle qui m a le plus etonnee car j etais pleins de prejuges non fondes.

Apres j ai donc pu aussi decouvrir le ZX10R 2004 de Pablo. La par contre je me suis senti a la maison, c est a dire sur une Kawa . Mais ici y a pas de doute le bouilleur y cause severe, ca souffle velu et niveau position, partie cycle, freinage c est du pur jus Kawa . J ai donc pu prendre mes reperes tres rapidement et rouler dessuite a une bonne allure avec (sans prendre de risques). En fait je me suis senti comme sur mon 600 mais avec beaucoup plus de watts. C ete trop bien

Enfin voila pour moi journee tres positive ; petite ballade en voiture avec poussinof, du temps agreable pour la saison, voir les potos du forum, faire connaissance de nouvelles tetes et cerise sur le gateau essayer un bon gros BI et un super mixeur

C est quand la prochaine ?

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Ce qui serait peut-être bien c'est de renseigner ...quand on parle FFM de voir la règlementation FFM etc etc .....comme je suis pas vache, voila un lien vers la règlementation FFM: http://www.ffmoto.org/_PAGES/fr_FR/0302 ... R_2008.pdf
pour le volume sonore c'est l'article 19
Pour l'espagnol qui s'est retrouvé au tas, il faut peut-être rappeler que dans l'histoire il n'y était pour rien et que c'est un gus qui n'avait rien à faire dans la série 4 qui est la cause de tout. Alors supposez que le gars garde des séquelles de cette chute, pour lui la seule solution c'est de mettre en cause l'organisateur.

ola,les gas,
alors pti journee sympas,
je prend la route vers 9h30,avec pablo sab,et pat le kiner,car je me suis coucher a 7h du mat, alors il fallais un pti peu dormir avec de rouler et vu comme il a gelee, pas la peine de rouler le matin.
-on sort tout etc...repas ,

voila la serie qui demarre , pouff c dur , je suis quand meme assez naze,mais bon je donne manu qui s'excite apres , on a bien rigoler ,on ceux passe,repasse etc... du bon delire, moi je me traine la bite,en plus j'avais pas voulu changer le gommard arr que j'ai tourner et la misere pas de grip pour recharger en grand ca glisse pas mal ,dommage les pendule seront pas au rendez-vous et la je voit manu qui prend meme le large, merde alors je me dit putain , t'aurai pas du boire autant de rhum et vodka le soir,enfin je me reveille 4 -5 tour avant la fin de serie ,un peui de concentration et c bon c temps descende et je revient commme une balle et redouble mon pti manu,je fini pas premiere serie en pti 40 regul ca va .

la 2 serie ,je me sens un peu miux , mais bon il faut que je fasse gaffe a la remise des gazz,je me paie de jolie glisse a reaclerataion des gauches,puis metro me double ,cool,il roule dans un bon rytme , j'essais d'acrocher puis jke reste o contact mais progressivement je doit le laisser partir.bon sereie quans meme , je rouler en 39 ,ca va .

tchussssssssssssss
rendez vous a pau dans 15jours.
j'ai quelque photos que j fairais paser

C'est symptomatique de l'évolution de la société : tout le monde se retranche sur des tiers dés qu'il y a quelque chose et les diverses réglementations / lois / codes permettent (ci ne n'est incitent dans certains cas) à porter pleinte.

L'activité que nous pratiquons est une activité "à risque".

Je sais que quand je vais rouler je prends un risque.
Je sais que ce risque n'est pas complètement couvert par mes diverses assurances.

Donc, dans cette logique, il y a 2 solutions :
- soit l'organisation des sorties devient de plus en plus draconnienne, jusqu'à en arriver à des absurdités qui ne te permettent plus de pratiquer la dite activité (ce n'est pas encore le cas, mais on y arrivera bien un jour)
- soit l'organisateur te fait signer un magnifique papier comme quoi "c'est pour tes pieds" (comme cela peut se faire dans certains pays)

De toute façon, c'est un débat sans fin :
- le gars à raison de porter pleinte (si ça se trouve, c'est même son assureur qui a porté pleinte pour lui, histoire que la compagnie rentre dans ses frais)
- l'organisateur se blinde

"La liberté des uns, commence la où s'arrête celle des autres"
"Un qui fait le con, et c'est tout le troupeau qui ramasse"

c'est vrai que c'etait bien bon, j'etais comme un fou dès les premiers tours à l'idée d'accrocher un xav' à mon palmares . Mais bon, contrairement à toi j'étais en gomme neuve à l'arrière, et puis la fin de la série à remis les pendules à l'heure... Je suis d'ailleurs content de pas m'en être mis une grosse, car à focaliser sur ton casque rouge ( que je trouve vraiment beau ) et à rouler bourrin, je me suis complètement cramé la concentration en quelques tours pour finir la série en faisant n'importe nawak. Pendant un temps je te croyais dans ma roue mais non, j'ai juste "gêné" 2 avions qui passait par là.
Seb, ca fait toujours quelque chose de voir un R1 rouge te faire l'exter dans la ferme avec au moins 20 km/h de plus. ( genre mais je suis à l'arrêt en fait )
Xav, je te confirme que le polestar m'affichait quelques tours en 41, la majorité en 42, la fin dégringole en 43, 44, 45... même pas moyen de te rattraper dans le tour sous drapeau à damier alors que je te voyais rendre la main

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une bonne petite journée apparement pour les slickers,j'en serais pour la prochaine!!!

Pour moi, la journée d'hier a commencer depuis le debut de semaine.
Et oui, il m'a fallu preparer 2 motos au lieu d'une.
Car le CB500, a eu des nouvelles platines, une nouvelle coque AR, mais pas eu le temps pour la peinture, un nouveau guidon, un check complet, ....
Puis le Canarie, il m'a fallu le mettre à poil pour lui monter ces poly.
Là dessus, on rajoute que j'ai changé de remorque, donc controle, essai de monter des 2 motos, ...
Ca prend un temps........................Pfffffffffff

Donc dimanche matin reveil tot,
Chargement des motos.
Et là premier beug de la journée, les feux de la remorque ne marchent plus. (Heeeee m......). Tant pis le soleil sera debout dans 1/2 heure, on y va.
Arrivé sur place à 9H15, pas beaucoup de monde, on ne fait pas la queue à l'inscription. Pas beaucoup de speed slickers au lieu habituel, mais c'est pas grave.
On prend le CB et le VTR, direction sonometre.
Le VTR facile, il est en pot d'origine.
Aie, le CB, j'ai pas eu le temps de m'occuper de sa cartouche. Le Sono : 104db. Oupppsssss, ça pue.
Naon vous roulez pas, crier par un gars que je n'avais jamais vu.
Le gentil monsieur que beaucoup n'aime pas, nous dit : faite chauffer, et revener dans 5 à 10mn.
Là, j'envoie Miss SuperBN toute seule, en décolleté, mini jupe, haut talon, ..... Elle revient, avec le petit papillon rouge.
Oufff, elle est passée. Le gars a été trés sympa, car c'est sûr au sonometre, on était hors tolérance.

Du coup, j'ai raté ma premiere session de roulage.
Pour la 2éme session, j'ai pris le CB pour essayer. Ben, les petites modifs sont sympa, on est bien en appui sur les avant bras, la moto engage en courbe, mais je n'étais pas en forme, donc je me suis fait plaisir, sans plus.
L'heure du repas, le snack fermé, direction la boulangerie. Puis on a mangé tous ensemble. P'tit repas bien sympa avec les speedslickers present.
3éme session, il est temps de prendre le canarie. J'en méne pas large. Et oui, c'est ma premiere avec 100ch.
Premier tour de roue, 2 tours de chauffe, je corrige mes déhanchés, la puissance est là; ça tire sur les bras à l'accéleration, qd ça freine avec le bremboo et les etriers 6 pistons on est écrasé sur le reservoir. C'est marrant, mais je m'ammuse plus avec le CB. Je double les p'tits CB de la serie 3. En me disant les pauvres, c'est à vous d'en chier pour me rattrapper.
4éme session, quasiment pareil que la 3éme, avec des petites dérives de la roue ar à l'accélération, et en prenant un peu plus confiance en moi.

Bilan CB contre VTR.
Ben, je trouve que c'est plus ammusant le CB, le VTR pousse, freine mieux, garde mieux la trajectoire, et surtout, il est mieux ammorti.
C'est vrai que si je mets le CB par terre, ça me dérange moins que le VTR.
Mauvaise surprise du VTR, alors que j'étais déhanché la tete au dessus du demi guidon, il y en a un qui devait trouver que je ramais, il m'a fait l'exterieur, et je l'ai vu que quand j'ai commencé à redresser la machine. Il s'en est fallu de peu qu'on se mette au tas betement. Il était caché par la bulle et le carénage.
Alors je reviendrais avec le VTR, mais pas chaque fois.

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La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

Ton lien n apporte pas d eau au moulin vu qu il s applique uniquement aux courses. Sonoman m a montre les formulaires qui s appliquent aux entrainements.

Apres pour l autre gus qui a porte plainte, il est reparti sur ses deux jambes et c est bien sur evidement tant mieux.

Pour ce qui concerne la personne qui n avait soit disant rien a faire en serie 4, elle avait le bracelet de la couleur correspondant a sa serie donc la messe est dite. Apres des gens qui se font inscrirent dans des series ou ils ne devraient pas etre y en a un max.

Perso en 2006 une chicane mobile m a foutu par terre. J ai eu une entorse a chaque cheville et 5900€ de reparation sur la moto (oui elle etait neuve et caranee d origine, mais c est un autre probleme) et bien j ai ferme ma gueule. L autre gasier a failli prendre un grand coup de cax dans la tete mais c est tout et le commissaire de piste m a dit "le pilote avait bien le bracelet de la bonne couleur donc on y est pour rien"

Le systeme des series a toujours etait un probleme et le restera toujours ... a moins qu un jour depuis la tour les mecs prennent les chronos des pilotes qui tournent.

A par ca, on est dans une section CR

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a moi les gars

arrive sur le circuit on decharge avec jean mi,disage de bonjour etc...
je m elance pour ma premiere serie,leve les bras pour mettre la combi en place et craaac
la fermeture de ma 2eme peau vient de lacher et je suis coince dedans

je sors pour regarder ca,apres qqes minute de bidouillage j arrive quand meme a m extraire du machin

efremture arrache et pas moyen de reparer sur place,c est la merdeu

dje me propose gentiment d essayer sa combi ,mais naan c pas possible (lui trop fin ou moi trop gros??fin passons)
un peu plus loin j apercois monsieur xav,qui lui a une combi a me preter,et oh miracle j y rentre! super!


trop cool je vais quand meme pouvoir faire les 2 sessions en groupe 3

merci a toi xav au top!!!

2 sessions pas trop mal,ca bouchonne un peu mais j arrive quand meme a m amuser

pas de chrono reel car pas d alfano,mais ca va de mieux en mieux

voila a bientot

ps :pour ne pas toujours critiquer
j adore l ambiance sur le paddock ,l entraide,les bonnes discutions,blagues et tout ca koi!
c est un truc rare de nos jours et j espere que ca resteras comme ca encore longtemps
a nous de faire le necessaire

que lq paix soit avec vous et aussi avec les espagnols

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HASTA LA PISTA AMIGOS!

ca c'est xav les bons plans, il a toujours une soluce et est toujours prêt à t'aider même si ( heu surtout si ) ca doit se faire à l'arrache. C'est vrai que c'etait, disons, spécial, de te voir coincé dans ton bout de combi à moitié ouvert...

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