www.Speed-Slicks.com

felicitation à toi, c'est toujours dur au debut
j'etais à ledenon ce week end avec un pote qui roule en promo500cup aussi.
il a finit 4 de la finale A apres avoir mené 5 tours!

pour un mec qui ne devait pas venir le mardi, la ffm l'a appelé le mercredi matin, il etait sur liste d'attente

Allez Mag,
la prochaine fois tu les pourris tous

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Si tu freines pas, c'est que tu te traines !!

a vi c'est pas lui qui a "gueulé" lors du briefing de vendredi soir?
si c'est lui il a eu raison c'est abusé de prevenir les gens au dernier moment on as pas des patrons super compréhensif

Pour les tubes de fourches c'est dimitri (pro sport moto à fonbeauzard) qui s'en occupe d'ailleurs à ce sujet il est à moitié prix que chez honda

félochs la miss
au moins c'est fait le premier départ...
t'auras plus cette sensation de découverte la prochaine fois.
en tous cas bravo pour ta perseverance
@ bientôt
tu seras à Carole?
ciao

merci
vi je serai à carole mais j'ai encore j'amais rouler làbas

le cb est réparé trop cool

j espere que ca se pasera mieux pour ta prochaine course
courage on est tous avec toi

je ne sais pas si il a gueulé le vendredi soir, je ne suis arrivé que le vendredi soir,
mais lui etait sur liste d'attente, il est assez petit et brun, tres calme, mais peut etre a t'il gueulé, et là il aurait raison!

Allez Mag, courage, dès que tu en auras "tordu" quelques uns (des pilotes, pas d' autres tubes de fourche ...), ça va te donner des ailes.
Gaffe quand même de pas précipiter le mouvement: Paris ne s' est pas fait en 1 jour, et certains champions étaient sur des motos à 3 ans, ...
Essaye de ne pas te faire trop de mal avant d' acquerir l' experience nécessaire pour que tout se mette en place en son temps, et alors le plaisir sera total.
C' est tout ce que je te souhairtes, et tu m' as l' air sur la bonne voie.

Bon bravo à ceux qui débutent et bravo à ceux qui débutent pas!

Je mets sérieux à la piste (je viens d'acheter la monstre!! : CB 500 PC32 car encore ok pour la 500 Cup, espérons qu'il le reste!!)

D'abord je compte m'entrainer sérieusement pour essayer d'approcher les chrono réalisés en cup dans l'espoir de faire un jour une cup (dans un an et demi... 2010).

Pour le moment, je me pose plein de question (ouais je me lance un peu tout seul : pas de pote cupist)!

La question c'est combien vous coute un week end? déplacement, consommables (freins, pneu (260€ je crois), essence) , engagement+licence (NCA c'est ça qui faut?), Apéro, et tout le tralala...

Conseils pour la prépa? pour le moment j'ai plus de tune mais je peux encore acheter de l'huile pour ma fourche et 2 ou 3 conneries!
J'ai un embout Yosh de mon premier R1 vous pensez qui si je bricole un manchon en position haut je vais gagner qqchose? il serait homologué en Cup?

Bon vous devez savoir tout ça mieux que moi donc merci d'avance!

Pi push it up comme on dit dans le milieu!
Woooooooooooo

Alors tu as ça pour commencer.
Beaucoup de patience et pas trop d'argent à sortir : viewtopic.php?f=25&t=1493

Ensuite pour la prepa du CB, tu as ce site : http://www.esprit-racing.com/repo/cb0.htm
Les 3 choses les plus importantes sont
- la ligne d'échappement (soit le collecteur + pot qui va bien ou collecteur d'origine + pot qui va bien) Là, tu vas gagner des chevaux. Mais si tu garde le collecteur d'origine, tu finiras par frotter.
- les amortisseurs Hyperpro devant et suit les indications du site pour les amortisseurs AR adaptables. J'avais des bitubo, qui allaient trés bien, malheuresement ils sont décédés, et impossible à reconditionner, donc j'ai monté des amortisseurs de ZRX : tres bien.
- Les pneus : difficiles à trouver, chere, et pourtant c'est la seule chose qui te permet de garder le contact au sol.

Maintenant, je dois me séparer du CB, dés que j'aurai vendu le VTR.
J'aurai toutes les pieces piste à vendre (collecteur, amortisseur, cale pieds, KN, pneus, coque AR, disque de frein, ......)

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La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

C'est très bien que tu veuilles d'abord t'approcher des chronos de la 500 cup (c'est ce que j'ai décidé de faire aussi) mais le problème c'est que la 500 cup sera reconduite sa ok mais peut être pas le pc32 mais plutot le pc36 alias le cbf ...



Combien exactement on peut pas savoir tous dépend de ton niveau, si ya casse ou pas durant le week end ...
Ce que je peux te dire :
- il te faut une licence nca 245€
-l'engagement à la course c'est 138€
- le train de dunlop uniquement disponible au camion 180€
- pour l'apéro tous dépend ce que tu aimes
-...



Pour la prépa ben :
- poly,
- freinage de tous les vis,
- enlever tous ce qui te sert à rien (cale pied passager, retro, ...°
- rehausser les cale pieds
- ...

j'en passe le mieu c'est que le jour ou tu as l'occaz sur circuit va voir une moto préparé pour la cup... sinon forum du cb 500 tu as tous les cupistes